对上日产途达 驭胜S350焕新升级掌握主动权

国产与合资两大阵营，虽然本质上说来是没有高低之分，但实际上，选车购车时大部分人都会自主或者不自主地将目光投向合资阵营。不过令人欣慰的是，随着国内造车技术的进一步发展，近些年自主品牌迎来了更多主动权。今天就以同时上市国六新款车型的，同是硬派SUV的江铃驭胜S350与日产途达为例，看看自主品牌在日趋激烈竞争中是怎样掌握主动权的。

       对于硬派SUV来说，发动机性能当然是最为核心的考量因素。所以江铃驭胜S350汽油版车型所搭载的，是一款源自福特系的福特EcoBoost 2.0 GTDI汽油发动机，该款发动机曾连续两年获得“沃德十佳发动机”称号，动力澎湃且可靠性优异，最大功率达到162kW，峰值扭矩为350N·m，四驱行驶状态下综合工况油耗低至8.7L/百公里。而日产途达所搭载的是一款日产经典的QR25型号2.5L自然吸气发动机，最大功率为142kW，峰值扭矩为245N·m。

       对于发动机，当然不能只看账面数据，实际操作的部分更值得注意。这方面，江铃驭胜S350的汽油发动机在1600rpm时即可介入激发峰值扭矩，而日产途达的发动机在4000rpm时才到达峰值扭矩，在加速性能方面有着不小的差距。另外，在传动系统方面，江铃驭胜S350中高配车型匹配了目前更先进的采埃孚8AT变速箱，而日产途达依旧是6挡手动或7DCT变速箱的配置。虽然同为国六新款车型，江铃驭胜S350整个以“换芯”来增强越野实力，从而提升越野体验，而日产途达仅仅只是从国五升级至国六排放标准，在动力参数上进行微调。并且相较于江铃驭胜S350汽油、柴油国六双机战略，日产途达目前仅提供汽油款车型，给予消费者的选择面相对较窄，这也对其市场占有份额会有影响。

       在动力系统上占优的江铃驭胜S350在外观内饰方面也呈现出了相对突出的优势，新车整体设计在保留硬派SUV大尺寸设计的同时，加入了一些新的元素，如刀锋式进气格栅、弓臂式前保险杠、鹰眼式前大灯等等，而且在光源的搭配方面，LED日间行车的出现，让科技感进一步提升，更为前卫。配置方面，新车还增加了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车灯等高级辅助驾驶系统，在进一步强化越野属性的同时，也从外观以及配置方面，大幅提升其家用属性，就算是对上合资阵营的日产途达，也能将主动权牢握在手中。

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关键词：日产,发动机,江铃,S350,方面