特顺为大通V80树榜样 轻客安全不可从简

作为国内轻客市场中名声大噪的两大国产自主品牌轻客，江铃特顺与大通V80从诞生来说，都有着相似的合资技术背景。其中，江铃特顺所依托的是轻客鼻祖福特全顺系列，而大通V80的原型，则是2004年英国LDV公司打造的一款名为MAXUS的全新商用车。所以，这两款轻客之间如果进行一场“安全”较量，显然更具有可比性。

       首先，从车身结构及材质来看。江铃特顺采用了一体式笼式结构设计，车身关键部位均采用了高强度钢材且占比达到50%，并传承福特全顺系列的安全品质，采用了硼钢材质进一步强化车身刚性。另外，车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，以追求极致的态度保障用户用车安全。而大通V80的高强度钢使用率远低于江铃特顺（仅为30%），使得白车身安全大打折扣，在澳大利亚的碰撞测试中，连续三年安全系数仅为“两星”，直到近两年才提升至50%。不过，相比于江铃特顺的硼钢强化车身，大通V80依旧处于弱势。

（江铃特顺白车身结构）

       其次，从车辆的安全配置来看。江铃特顺配备了主副驾驶安全气囊（部分车型副驾驶安全气囊选配，部分车型为标配）、三点式安全带等。此外，还全系标配了ABS、EBD主动安全系统，大尺寸雾灯和高位刹车灯等主动安全配置，进一步为行车安全提供保障。相比之下，大通V80虽然也进化为主副驾驶双安全气囊，但目前来看副驾驶安全气囊依旧是全系选配，从诚意上来讲不如江铃特顺。

       最后，从车辆的操控层面来看。江铃特顺的驾驶室采用了更加偏向于乘用车的设计理念，三幅式方向盘配备了多功能按键设计，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙等功能，并搭载了车载导航系统，在提升操控便利性的同时，也进一步提升了驾驶趣味性。值得一提的是，目前江铃特顺还推出了ICS智动挡车型，在操控层面更是比拟自动挡，极大缓解了长时间驾驶轻客的疲乏感。而大通V80的整体中控设计，则比较反人类操作，其仪表盘被设计在中控台的中间位置，于常规驾驶习惯来说，极大提升了驾驶者对车辆行驶状况的误判率，也同步增加了行车安全隐患。

       综合以上几点，大通V80虽然较之老款车型，在安全性能方面做出不小的提升，但整体来说，依旧不如江铃特顺对车辆安全的全面，以及人性化。汽车安全的重要性及关注度正在逐年上升，即使是定位于商用车领域的轻客，目前也正在向乘用领域扩展，其安全性能自然是不容轻视。从这一层面来看，江铃特顺无疑是为大通V80立起了榜样标杆。

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