对标特顺与大通V80 轻客要的不止是大空间

由于自身有着较大的空间布局，一直以来轻客都是作为客运和物流的主要运载工具，被应用于各类生活场景之中。但随着生活水平的不断提升，从前以轻客“多运多载”为主的属性悄然发生改变，驾驶者对个人舒适度及安全的追求也开始愈发迫切，这也要求轻客的安全设计需要更加严苛。在国内轻客市场，目前江铃特顺与大通V80都有着相似的合资技术背景，且因为自身车辆的多样化与灵活性，在国内各类市场中都有其身影出现。不过随着消费者要求的提升，它们二者之间的安全性较量也在所难免。

       轻客不比乘用车型，因为车身较大的缘故，它的车身刚性和结构都需要特殊设计，这也对它自身的安全性提出了不少要求。从结构来看，江铃特顺采用了一体式笼式结构设计，车身关键部位均采用了高强度钢材且占比达到50%，并传承福特全顺系列的安全品质，采用了硼钢材质进一步强化车身刚性。另外，车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，以追求极致的态度保障用户用车安全。而大通V80的高强度钢使用率远低于江铃特顺（仅为30%），使得白车身安全大打折扣，在澳大利亚的碰撞测试中，连续三年安全系数仅为“两星”，直到近两年才提升至50%。就单以结构而论，大通V80重视的相对较晚。

       除开车身之外，轻客操控设计也对车身安全有着积极的影响。以这个方面来看，江铃特顺的驾驶室采用了更加偏向于乘用车的设计理念，三幅式方向盘配备了多功能按键设计，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙等功能，并搭载了车载导航系统，在提升操控便利性的同时，也进一步提升了驾驶趣味性。此外，江铃特顺现款车型还推出了ICS智动挡车型，在操控层面更是比拟自动挡，极大缓解了长时间驾驶轻客的疲乏感。相较之下，大通V80的整体中控设计，则不是那么的丰富，尤其是其仪表盘被设计在中控台的中间位置的设计，于常规驾驶习惯来说，极大提升了驾驶者对车辆行驶状况的误判率，也同步增加了行车安全隐患。

       此外，安全配置也是影响轻客安全性不可取代的因素之一。在这个方面，江铃特顺配备了主副驾驶安全气囊（部分车型副驾驶安全气囊选配，部分车型为标配）、三点式安全带等。此外，还全系标配了ABS、EBD主动安全系统，大尺寸雾灯和高位刹车灯等主动安全配置，进一步为行车安全提供保障。而大通V80虽然也进化为主副驾驶双安全气囊，但副驾驶安全气囊依旧需要选配，显得有些诚意不足。

       轻客安全设计是一项综合车身结构、用料、配置等多重方面的大工程，要想达到全面安全，就需要车辆有着更加成熟的技术和经验。综合对比江铃特顺与大通V80来看，显然前者更具优势，江铃品牌更早的轻客制造经验使得特顺在一些细节方面，比大通V80要更具优势，安全表现更加优秀。

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