新高端成皮卡新角斗场 域虎9一招制胜长城炮

随着取消皮卡进城限制政策的积极推动，国内皮卡市场再次风起云涌，尤其是摆脱了“工具车”的高端皮卡市场，自2019年开始也进入了一轮“新高端”的角斗。其中，尤以长城汽车旗下的长城炮系列，与江铃汽车全新打造的域虎9为代表，竞争之激烈丝毫不亚于角斗场上的霸主之争。近期，江铃域虎9迎来了柴油款的全线上市，集齐双机矩阵再战长城炮。所谓新高端，其核心在于一个“新”字，那么域虎9与长城炮究竟谁更“新”呢？

       首先，从一眼即得的设计品质来看。长城炮虽定位于新高端皮卡车型，且在内外饰设计方面，均采用了全新家族设计理念，但呈现出来的设计感却依旧没有摆脱一贯的粗糙感，不过这也从某种层面契合了它的越野定位。而同样采用了全新家族设计语言的江铃域虎9，不仅在造型上给人焕然一新的观感，同时格栅内部的镀铬饰条、灯组边框的线条勾勒，以及轮毂、车身、货箱等各个部位的细节处理，也尽显精致细腻的匠心工艺品质，从气质上力证了新高端皮卡对于“乘用化”的完美演绎。

       其次，从辅助提升驾驶乐趣的配置来看。新高端皮卡区别于传统高端的重要表现之一，便是对智能科技时代福利的合理高效攫取与利用，长城炮与江铃域虎9在这方面均表现出新高端皮卡应有的野心。比如智联娱乐方面，长城炮搭载了新一代智能网联系统，集语音控制、多媒体娱乐于一体，并具备车机手机互联、远程控制、智能动态信息服务等功能；江铃域虎9所搭载的智能网联系统，则采用了科大讯飞的智能语音解决方案，让车辆能听会说、能理解会思考，同时还配备了“江铃智行”车联网系统，可通过手机APP端远程管理车辆，更是车辆养护与出行的得力伙伴。智能驾驶辅助方面，长城炮与江铃域虎9均搭载了涵盖十多项功能，可实现L2级别自动驾驶的高阶ADAS系统，并配备了最新博世9.3版本ESP，在行车安全方面给予驾乘者更周全的护航。

       最后，从决定越野性能的动力与相关配置来看。长城炮与江铃域虎9均提供了柴油款与汽油款车型，不过相较于江铃域虎9商乘一体的布局，长城炮的产品矩阵相对复杂，其柴油款发动机主要供商用型搭载，汽油款发动机主要供乘用型搭载。虽然两款车型在动力方面各有所长，呈现出势均力敌的局势，但长城炮的车型分类之繁杂，也使得消费者在购车时会更倾向于在江铃域虎9当中做出选择。

       至于越野性能方面，长城炮和域虎9在配置方面虽有所差异，但在能力方面还是属于旗鼓相当的局势，唯一美中不足的是，长城炮的后差锁仅在顶配车型配备，其他车型属于选配，而江铃域虎9则提供了全系标配。值得一提的是，江铃域虎9还拥有行业首创的全地形管理系统，可提供泥地、沙地、雪地、岩石、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式，并配备低速四驱模式，扭矩放大系数达到2.48倍，极大提升了车辆的极限脱困能力。

       综合以前对比分析来看，长城炮与江铃域虎9两款新高端皮卡，在综合实力方面的表现可以说是各有所长且不相上下。不过，细化到对新高端之“新”的演绎时，可以明显感觉到江铃域虎9之于长城炮的优势，可谓以“新”一招制胜。

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