哈弗F7和新宝骏RS-5哪个好？智能网联新宝骏做到了

随着汽车市场竞争日趋激烈,不少厂商都将深耕细分市场作为自己的战略发展方向。以SUV为例,由于其深受年轻消费者青睐,各大车企纷纷拿出自己的杀手锏,力求能在此细分领域占得一席之地。如哈弗在去年针对年轻消费群体推出对的F系车型,同年4月新宝骏推出的全新车型新宝骏RS-5,一经问世便吸引了大批年轻人目光。在此我们将对新宝骏RS-5与哈弗F7进行一系列比较,看看谁才是年轻人的购车首选。

从外观上来看,新宝骏RS-5相较于哈弗F7更加科技、夸张,整车的风格富有变形金刚的那种未来机械风格:整车的造型偏向于硬朗,采用了大量了未来主义科幻线条,减少了曲线的使用,转而运用更多的直线、直角,比如说轮拱就采用了“半个矩形”的设计。大灯的“未来眼”设计,加上中网银色的小镀铬亮点,足够标新立异,科幻风十足。而哈弗F7虽然外观也趋向年轻化,但说来说去还是有种换汤不换药的意思,给人带来的视觉冲击不如新宝骏RS-5刺激。

新宝骏RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力151匹,最大扭矩250N·m,匹配一台CVT变速箱,印象最深刻的是新宝骏RS-5动力输出偏向舒适,在平顺性方面做得也不错,换挡的时候非常平顺,对于家用来说是特别合适的,而哈弗F7在动力方面则更加运动,可能稍微适合喜欢速度与激情的人群。

新宝骏RS-5的安全性和轮胎抓地能力极强,轮胎磨损也被降到更低的程度。FSD減震阀系还拥有不同的阻尼力和回弹速度,简单来说就是大大提升了新宝骏RS-5的驾乘舒适度,使其能够最大程度低洼、高低起伏、石子路等复杂路况,减少在这些情况下的车辆颠簸程度,同时,还能保留适当的路面震动反馈,为驾驶者提供一定的驾驶乐趣。反观哈弗F7在减震方面就有点差强人意,过大的坑的话感觉方向盘都会连着抖动一下。

哈弗F7主要偏向于功能性配置,具备了并线辅助、倒车侧面预警、发动机启停等功能;而新宝骏RS-5则更注重智能化配备,车辆搭载了新宝骏车联网和L2级别自动驾驶辅助系统,可以实现开车时语音控制收发微信、手机APP远程操控、在线娱乐以及智慧导航、智能识别限速、0-130km/h自适应集成式续航、5级防碰撞主动安全防护等功能,另外,新宝骏RS -5还多了车道保持辅助、电动后备箱、燕飞利仕音响系统,这些哈弗F7都不具备,所以就从配置来看,哈弗F7真的没办法再吸引住我了。

新宝骏RS-5确实很有豪华车的质感,格栅上的星辉装饰、C柱上的黑色饰条、简约而不乏张力的尾部,内饰中超大尺寸的彩色中控屏、仪表盘,以及号称90%的软材质包裹,配上颇显犀利的新宝骏logo,整体视觉效果确实非常吸引人。

从2019年宝骏为了向上突破而推出新宝骏品牌,以及旗下新宝骏RS-5等多款热门车型,短短一年时间,新宝骏已经在紧凑型SUV这一细分市场占得一席之地,并已经具备与其他车企“叫板”的实力,相信随着汽车消费群体日趋年轻化,新宝骏还会有更多的惊喜带给我们。

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