2020款帕萨特安全系数高吗？

不知不觉,上汽大众帕萨特已经进入中国车市20年了,在华20年,8代车型的改变,帕萨特不仅仅作为一辆车,更是像一位身边的朋友一样融入了我们的生活之中。而现在随着2020款帕萨特的上市,帕萨特又开始了新征程,那么在注重汽车安全性的今天,2020款帕萨特安全系数如何呢?

想知道2020款帕萨特的安全系数,首先来看帕萨特的安全配置。2020款帕萨特拥有的安全配置极为丰富。例如车道保持系统,可以引导车辆在偏离车道时驶回车道,让驾驶更轻松。另外,帕萨特的自适应巡航系统,在长途驾驶、车道线清晰的情况下,解放驾驶员的双脚,甚至是一些大角度弯道也不需要驾驶员介入,但可以让车辆保持稳定安全前进的路线;HUD平视显示系统、全液晶仪表、中控屏幕等打造内饰180度数字主视角。HUD抬头显示可显示车速、导航、ACC等功能,不仅实用,还可以从一定程度上提高驾驶安全性。虽然帕萨特内饰设计上依然是简洁商务范儿,但多屏联动,给新时代消费者一种可触碰未来的视感。

2020款帕萨特另有电子手刹、方向盘加热、前后自动泊车、全景天窗、前排座椅记忆+加热按摩等等功能,全方位提高驾乘舒适性。即使是后视镜的功能,也是极为丰富的,双曲率、自动防炫目、电动折叠、加热、侧面摄像头等等,日常驾驶时,360度全景影像就派上了大用场了。

看完了2020款帕萨特安全配置,接下来看一下2020款帕萨特的车身结构。2020款帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。在车头方面,帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计,能够在碰撞中吸收大量冲击,同时在乘员舱使用大量热成型零件,保证在碰撞中不会发生变形,给予乘员充分的生存空间。车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。所以帕萨特能够在侧面碰撞拿到满分成绩,也是在意料之中的事情。

另外,2020款上汽大众帕萨特还参加了今年的首批C-NCAP碰撞测试,而根据C-NCAP公布的成绩,帕萨特凭借91.4%的超高综合不仅获得了C-NCAP五星评级,还成为C-NCAP得分最高的B级车,这些都说明了上汽大众帕萨特安全系数之高!

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