与大众迈腾同平台，速派7.2s破百，仅15.49万起售

如果你手中预算有限，而又想买到一台配置高的中级车，那么斯柯达速派或许会是个不错的选择。说到中级车市场的优质车型，大部分消费者会提到“大众双雄”，斯柯达速派作为与“大众双雄”同平台的中级车型，不论是配置还是汽车制造工艺，都在行业中保持着不错的水平。更值得一提的是，速派三大件和迈腾保持一致，但是价格却比迈腾亲民。

用一句话形容现阶段速派的实际成交价，我觉着完全可以用A级车价格买B级车来形容。毕竟以个人的一番走访调查，全系降幅基本保持在3万左右。TSI280 DSG标准版为例，指导价为15.49万元，而实际裸车价仅为12.49万元。大家可以想一想，这一价格区间，购买大众旗下的车型，无非就是朗逸 PLUS或者速腾。这么一来，速派性价比高与否？相信不用我多说了。

既然是作为中级车，车身尺寸显然是关键以及重点所在。长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。在同级别中，其优势还是比较明显的。尤其是轴距优于雅阁，再加上掀背式的设计造型，给人的感觉就是修长大气。或许对比迈腾，少了几分稳重商务气息。但更加符合年轻人的审美眼光，这点毋庸置疑。

身高178的体验者坐进第二排，也是这类消费者比较看重的地方。腿部保持在两拳左右，头部将近四指的距离，再加上柔软性不错的座椅材质包裹，舒适度还是很值得称赞的。在这里，也不是刻意吹捧速派，和之前试乘的迈腾对比，速派的座椅以及乘坐舒适性，要更胜一筹。

配置方面，除了主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压监测这些基本配置以外。主副驾驶座头部气囊，膝部气囊，并线辅助，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，电动后备箱，感应后备箱，10.25英寸液晶显示屏等都在它身上应用。尤其是中高配版本，就和迈腾很自然拉开了差距。

动力上，作为迈腾的兄弟车型，硬件自然做到了一致。全系搭载EA211 1.4T和EA888 2.0T发动机。其中2.0T分为高低功率两个版本，最大功率分别为150和186，220马力，匹配的是七速双离合变速箱。根据试乘高功率顶配版本来看，7.26秒破百，综合油耗保持在9L左右。性能和燃油经济性兼顾，无疑成为了速派的亮点所在。

在合资中级车型中，日系德系是很多消费者的选择，而速派作为德系选手，品质过关，对于中级车售价水平来说，速派如今15.49-22.99万的售价也让它具备了高性价比，因此，速派在中级车市场的销售前景也是很可观的。

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