申请中保研碰撞的2020款上汽大众帕萨特怎么样？

犹记得,2000年世纪之初,帕萨特刚进入国内,在那个只识老三样的年代里,帕萨特B5凭借着跨时代的产品力风靡一时,成了当时国内B级轿车的标杆之作,现在帕萨特累计销量已经突破280万辆,并成为国人最爱的B级车。4月20日,2020款帕萨特正式上市,而这款车在上市不久就申请了中保研碰撞,只为证明自己的安全性,那么2020款帕萨特怎么样呢?

众所周知,中保研碰撞是非常严格,要想在中保研碰撞取得好成绩,坚固的车身结构是必不可少的。2020款上汽大众帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。在车头方面,帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计,能够在碰撞中吸收大量冲击,同时在乘员舱使用大量热成型零件,保证在碰撞中不会发生变形,给予乘员充分的生存空间。车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。所以帕萨特能够在侧面碰撞拿到满分成绩,也是在意料之中的事情。

此外,中保研碰撞还有关于安全配置的测试,那么在这方面2020款帕萨特怎么样呢?首先是安全气囊与安全带。2020款帕萨特的安全气囊与安全带都是从最初的模拟仿真计算开始设计成型,并在通过成百上千次零部件级别的试验之后,最终在数十次整车碰撞试验中进行验证,使得这一整套系统可以在实际道路事故工况有效的保护乘员安全。

其次在主动安全方面,2020款帕萨特配备盲区监测系统,通过位于后保险杠左右两侧的雷达传感器收集信息,当外后视镜壳上的LED灯闪烁时,表示后方有来车,提醒驾驶员暂停变道或超车操作,避免发生危险;配备全景影像系统,通过围绕车身的4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况,真实还原四周环境,在中控屏上显示完整的鸟瞰图,消除视觉盲区;配备带走停功能的ACC自适应巡航系统,可让车辆按照设定好的速度匀速行驶,并时刻与前车保持安全距离,并具备自动跟车起步功能,有效缓解驾驶疲劳;配备车道保持辅助系统,通过位于前风挡玻璃上的摄像头时刻监测道路上的车道线标记,一旦发现车辆偏离行驶车道,该系统会发出警告并主动修正行驶方向,让车辆保持在当前道路上。

虽然现在2020款帕萨特是新车上市,但其在安全方面做的是非常出色的,已经超越了大部分同级车车型,所以我们相信其在中保研碰撞测试中一定能取得好成绩。

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