2020款上汽大众帕萨特申请中保研碰撞测试？

说起当前竞争最激烈的细分市场,可能有人说是SUV,实际上B级车才是竞争最激烈的细分市场,而且“名车云集”,所以B级车市场的更新换代也很快,因为不更新就代表淘汰。这不今年4月20日,2020款上汽大众帕萨特全新上市,只为保持自己B级车佼佼者的地位,在大家还在探索2020款帕萨特的时候,却传来2020款上汽大众帕萨特申请中保研碰撞测试,这到底是怎么回事呢!

其实上汽大众帕萨特申请中保研碰撞测试笔者一点都不意外,毕竟自去年中保研碰瓷测试之后,大家对于帕萨特的安全产生了怀疑,虽然后来帕萨特参加了C-NCAP碰撞测试,并成为C-NCAP中得分最高的B级车,但毕竟测试机构不一样,还没有完全打消大家的顾虑,所以上汽大众帕萨特肯定会申请中保研碰撞,那么2020款上汽大众帕萨特能否在中保研测试取得好成绩呢?

2020款上汽大众帕萨特作为一款年度改款车型,并没有进行大改,只对车机系统和安全配置进行了升级,而且2020款上汽大众帕萨特的安全配置隐藏在你看不到的地方,比如通过遍布全车的传感器和摄像头,他们全方位守护着车内车外的安全。BSD盲区监测功能可以通过后方的雷达实时探测车后25m左右范围的来车,侧面范围则伸展至一个行车道的宽度。当出现来车,后视镜上的LED亮起向车主发出警告,辅助其安全变道。安全配置还包括名为Front Assist的前方保护系统,车头的毫米波雷达及摄像头可对前方路况持续分析,在危险接近的时候会对车主发出声音和警示灯提示,如果车主没有做出反应,系统则会主动制动,最大程度避免碰撞的发生。

而在驾驶辅助方面,2020款上汽大众帕萨特也配备了丰富的配置。比如带走停的ACC自适应巡航能够帮助车主以设定的时速和安全距离自动跟车,即使前车停止后再起步,帕萨特也能做到自动跟上。而交通拥堵辅助功能实现的效果是在自动跟车的基础上加上自动车道保持,在时速60km/h的走走停停中完全解除驾驶者的压力。停车也将不成问题,帕萨特装备的Area View 全景影像系统能够让你360度无死角查看车身周围情况,尤其鸟瞰图视角下,停车将如同玩游戏一样便利。又或者,繁琐的进出停车位就完全交给PLA3.0自动泊车去完成吧,你只需要按照提示进行简单的操作,这套系统便能够帮助你精准快捷地完成停车或者出库动作,十分便捷能够体现出整个汽车的科技含量。

此外,2020款上汽大众帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。在车头方面,帕萨特前横梁以及整个发动机舱都经过特殊的设计,能够在碰撞中吸收大量冲击,同时在乘员舱使用大量热成型零件,保证在碰撞中不会发生变形,给予乘员充分的生存空间。车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。

毫无疑问,内外兼修的2020款上汽大众帕萨特安全系数超高,所以相信其参加中保研碰撞一定会一洗前耻的!

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