你知道吗？2020款上汽大众帕萨特要参加中保研碰撞测试啦

关注车市冬动态的网友应该知道,最近有消息传出说“2020款上汽大众帕萨特要申请中保研碰撞测试”。众所周知,自从去年中保研测试之后,上汽大众帕萨特就一直被大家吐槽,今年帕萨特出了新款,参加中保研测试也是很正常的。

值得一提的是,在今年4月份,2020款上汽大众帕萨特已经参加了C-NCAP碰撞测试。而从C-NCAP发布的成绩来看,上汽大众帕萨特在正面40%偏置可变性移动壁障碰撞测试中,得分19.391分,为满分评价的96.96%,表现优秀;正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中得分17.667分,得分为满分评价的88.34%,表现优秀;侧面可变形移动壁障碰撞测试得分为满分20分,表现优秀;鞭打试验得分为4.342分,得分为满分评价的86.84%,表现优秀;行人保护和主动安全评价得分分别为10.879分和14.068分,均为优秀。最终,上汽大众帕萨特凭借91.4%的超高得分率不仅获得了C-NCAP五星评级,还成为C-NCAP得分最高的B级车。

而2020款上汽大众帕萨特之所以能够取得如此优异的成绩,很大一部分得益于2020款帕萨特出色的车身构造。2020款帕萨特全车采用了32处热成型钢材,高达80%高强度钢制轻量化车身提供了坚固的外在保护。并且,帕萨特的车身采用了激光焊接技术,车辆结合精度达到了很高的要求,让整车的车身刚度和强度大幅提高,以此来提升车辆安全性。而车身侧面一般都是汽车最薄弱的地方,但帕萨特的B柱结构设计有着独特“绝技”。硬度高达1000Mpa的高强度钢提供了最优秀的侧面保护,而且还在容易变形的部位增加了碰撞加强板,使得整个B柱更加坚固。

除了出色的车身结构,2020款上汽大众帕萨特在细节上也近乎保持“变态”的水准。帕萨特的内饰在经过侧面碰撞后,不会出现毛边或者尖锐异物对车内人员造成二次伤害。其实在许多事故中,往往这些意料不到的细节,会给我们造成巨大的伤害。而上汽大众对于这方面的细节把控又是如此的到位并且目前为止独此一家。

另外现在很多车企在研发车辆之初,首先考虑的都是外观、动力、空间等方面,安全往往得不到重视。但是上汽大众完全就不一样,早在十多年前,厂家在研发车型的时候,就将柱碰工况(死亡率最高的事故)作为重要的考察项目,从这个最危险的事故类型入手研发,打造出最严苛的车身结构和最安全的车内乘员保护系统,也正是基于这样超前的安全理念,让2020款上汽大众帕萨特在C-NCAP碰撞测试中取得如此均衡且优异的表现,所以我们也相信2020款上汽大众帕萨特在中保研测试中能够取得优异的成绩。

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