上汽大众帕萨特安全配置不仅丰富，还富有科技化

不知不觉,帕萨特进入国内已经20载,在20年里,帕萨特不仅各方面指标都达到了行业较高的水准,同时在高科技、辅助驾驶、安全配置方面有着突出的表现,而今天我们着重来看一下帕萨特安全配置。

现在城市驾驶时经常会因为道路资源不足、设计不合理导致行车困难,其中有很大一部分体现在上下班的高峰时段,车辆行驶缓慢、频繁的启停与等待。此时开启帕萨特搭载的全速域自适应巡航,车辆自动控制车速,并且保持与前车的距离,必要时完全刹停,以此来解放右脚。而驾驶者需要做的仅需要控制方向,并时刻关注路况。另一方面停车也是许多车主,特别是女车主所烦恼的问题,许多老小区没有考虑过停车的问题,车位都是后期改造而来,并不规范。这点依然可以交给车辆自己完成,通过车辆周身的雷达与摄像头实现自动泊车功能,自动寻找车位,自动泊车入位,高效并且省力。

另外针对像老城区内特别狭窄的道路,或者是在倒车、会车时方便观察,帕萨特配备了360度全景影像,除了常规的后部摄像头,还在后视镜下方与车头布置了摄像头,与多达12向的超声波雷达协同工作,通过“上帝视角”观察车身周围的情况。即使没有开启ACC自适应巡航,帕萨特所搭载的主动刹车功能也随时待命,不间断侦测与前车的距离。我们在城市里驾车时经常会因为观察路况、走神等原因刹车不及时,有造成追尾事故的风险,遇到这种情况帕萨特可帮助车主踩下刹车,避免财产损失保障生命安全。

日常行车中除了追尾另一大事故原因就是碰擦,由于车辆存在一定的视野盲区,特别是在高架、高速等路面行驶时,即使观察了后视镜,也有可能发生事故,而盲区监测则能很好地解决这一问题,在侦测到视野盲区内有车辆,便会给出提示,提醒驾驶员注意。另外有一种情况,驾驶员注意力被吸引,看导航、看路牌等情况下,车辆偏离了原本的车道。车道保持功能正是为此而生,通过纠正方向盘来达到使车辆保持在车道内行驶的目的。

在上面的文字中我们了解了帕萨特搭载的辅助驾驶、主动安全等配置,他们的分工不同,但目的都是为车主保驾护航。那么他们是否可以结合使用呢?答案当然是可以的,例如ACC自适应巡航,控制了车辆加减速,车道保持使得车辆在车道内正常行驶,如此一来在高架、高速等路段驾驶者只需要准备好随时接管即可,长途巡航变得不再费力。

很多人买车都是为了方便,但面对如今越来越复杂的路况时,有时候汽车反而成为了一种“累赘”,而上汽大众帕萨特搭载的众多高科技安全配置一定程度上缓解了驾驶的疲劳感,同时保障了行车安全,让原本费力的驾驶变得轻松起来。

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