新上市SUV中，新劲炫与XR-V，谁才是黑马？

虽然受疫情的影响,国内汽车市场波动较大,但是日系SUV由于超低的油耗以及低故障率优势依旧受到很多消费者的追捧。在众多新上市SUV中,广汽三菱新劲炫与本田XR-V更是成为市场的宠儿。那么在10万级SUV市场,新劲炫与XR-V有什么不同,谁才是真正的黑马呢?

(新上市的SUV-广汽三菱新劲炫)

首先从外形上来说,作为一款专为年轻消费者量身定做的SUV,新劲炫融合了最新的家族式设计元素,大尺寸的X形进气格栅与大灯组很好的衔接在一起,整体感很强,配合银色镀铬饰条的修饰,让前脸的造型看上去更具有视觉冲击力;此外,矩阵式造型灯组(转向灯、雾灯)也进一步提升了广汽三菱新劲炫的辨识度。

(新上市的SUV-广汽三菱新劲炫)

当然,很多消费者可能只是关注前脸造型,反而忽视了集合了远近光灯和日间行车灯的前大灯组,除了标配LED前大灯之外,新劲炫前大灯结构还采用多反光碗结构,配合由日本斯坦雷制造的多个LED发光单元,点亮以后效果十分出色,为夜间用车带来更多安全保障。

(新上市的SUV-广汽三菱新劲炫)

而另一款高频率提及的新上市SUV则是本田XR-V,其外形肌肉感十足,支线贯穿车身,视觉效果也很惊艳。但相较于此次设计变动颇大的广汽三菱新劲炫来说, XR-V就显得中规中矩,尤其是在细节方面,过分追求运动、时尚的XR-V反而有些用力过猛。

在内饰设计方面,这两款新上市SUV都是以驾驶者为中心的设计理念。此次广汽三菱新劲炫创新的“水平分体式设计理念”内饰看上去更高级,也更有档次。同时,新劲炫的各种功能键也以实用性为主,虽然中控大屏幕让人眼前一亮,但是让老司机大赞的还是物理按键。此外,专为中国市场定制开发的双色款座椅,更符合人体工程学设计,还对座椅舒适性进行了优化,充分考虑到了家用舒适性。而且该车的后排座椅还可6/4分割、折叠、倾斜靠背,提供舒适乘坐体验和更灵活多变的储物空间。

相比之下,本田XR-V的内饰与老款有些相似,虽然有所改变,但是看上去依旧有些老气,而且在用料方面,本田XR-V虽然价格不低,但是过多的硬塑料还是有些略显廉价。同时,就方向盘调校来说,新劲炫不止转数更好,而且指向性更为出色。除此之外,在空间方面,XR-V车身的长宽高分别为4270mm*1772mm*1605mm,轴距为2610mm,和同级产品相比的确是优势明显,但是和新劲炫相比则稍逊一筹。

最后来说一下性能方面,别看广汽三菱新劲炫的价格并不高,但是这款车的体验感和驾驶感却非常出色,其中2.0L车型搭载的这台发动机最大功率为122kW,最大扭矩201N·m,同时采用了三菱独有的MIVEC(可变气门正时电子控制系统)技术,结合INVECS-Ⅲ CVT变速箱,在平顺性和燃油经济性方面表现出色。同时,新劲炫前后悬都采用了独立悬挂,并且都增加了横向稳定杆,带来稳定、平滑的操控性能和驾乘舒适性。

(新上市的SUV-广汽三菱新劲炫)

相比之下,本田XR-V虽然也有着不错的动力表现,但是过低的底盘在通过性方面稍逊一筹;另外,XR-V没有后梁独立悬挂,舒适程度也要差一些,还有就是很多车主较为纠结的隔音问题。实话实说,在这两款新上市SUV中,性价比更高,且兼具颜值和性能的新劲炫无疑更值得考虑。

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