玩越野买啥？哈弗H9告诉你什么叫“硬”

面对日常生活的压力、城市的束缚，相信每个人都会向往远方、渴望自由，从柴米油盐逃向旷野自然。这时，没有一台可以驰骋沙场、征服天地的坐骑怎么行？接下来我们选取近年口碑飙升的“国货之光”哈弗H9-2020款尊贵型（以下简称哈弗H9-2020款）与2019款一汽丰田普拉多3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎（以下简称普拉多）做个比较，看看谁更能肆意驰骋在广袤的大地，更担得起“越野之王”的称号！

动力组合更强劲，养车成本大幅下降

对于硬派越野SUV来说，强劲的动力才能无畏山河胡海，受困时才有底气从容面对。在动力方面，哈弗H9-2020款采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，传动方面匹配的是采埃孚8AT变速器，这款变速器被称为“豪车专属”，像宝马X7、宾利添越、劳斯莱斯库里南等超豪车型均有配备，可见哈弗H9-2020款一出生就已经赢在起跑线。

反观普拉多，其采用的是3.5L自然吸气发动机和爱信6速手自一体变速箱，最大功率206kW，峰值扭矩365N·m。从账面数据来看，普拉多已经略逊一筹；从实际驾驶体验来看，由于该变速器相比采埃孚8AT变速器少了两个档位，所以扭矩输出能力要差一些，应对一些坑洼、泥路时，明显力不从心，这对于一款越野车来说无疑是最大的打击。不仅如此，爱信6AT变速器其实专精于小排量2.0L以下的发动机，搭配3.5L的发动机不仅有小马拉大车的疲惫感，在换挡平顺性和响应速度上也与哈弗H9-2020款有着很大的差距。

特别值得一提的是，哈弗H9-2020款不仅满足国六排放标准，而且还可以加92#汽油，相比只能加95#汽油且不愿放低身段追随国六政策的普拉多，哈弗H9-2020款的性价比更高，燃油经济性更好，后期养车成本也更低。

哈弗H9-2020款

2019款普拉多

硬核配置宣判封顶，越野实力再度加强

一款硬派越野车的实力几何主要依赖于配置，配置跟得上才有纵横驰骋的勇气。接下来我就列举几项越野SUV的核心配置，看看两车的差距到底在哪。

1、智能四驱 VS 分时四驱

哈弗H9-2020款搭载来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统，配以包含7种驾驶模式的第二代全地形反馈系统，无论是泥地、雪地、坑洼、碎石路，都能轻松通过，毫不拖泥带水。其中，4L低速四驱模式可以瞬间将扭矩放大2.48倍，带来更强劲的攀爬性能、脱困能力。

而普拉多则是将原有的全时四驱改为分时四驱，我觉得这是在侮辱“越野”两个字。

首先，分时四驱操作起来非常麻烦，驾驶者需要根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，对驾驶员要求极高；其次，由于分动器内没有中央差速器，因此分时四驱的普拉多不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯，遇到恶劣路况时，无法及时反映，非常容易造成车辆损伤。

2、辅助/操控配置

哈弗H9-2020款配备了前、中、后三把差速锁，其中前轴差速锁可以锁止前轴两侧的车轮，防止一侧的车轮因冰雪、泥泞或悬空而造成打滑，以便车辆容易脱困；后轴差速锁与前轴的功能一样；中差锁又叫桥间锁，对于四驱车而言，它是最重要的差速锁，可以使前后轴转速一致，这样即使越野车的三个轮子空转，只要有一个轮子着地就可轻松脱困。一般来说，拥有两把锁的越野车，越野能力就已经不容小觑，哈弗H9-2020款越级搭配了三把锁，毫不夸张地说，任何路况都难不倒它。

反观普拉多，居然可怜到一把锁都没有，无论是通过性还是脱困性，都微乎其微，越野性能大幅降低。这样的普拉多就好比士兵没有盔甲和武器，连上战场的资格都没有，更不用说与哈弗H9-2020款相提并论。

纵观全文，普拉多无论是在基础的动力方面，还是在更重要的越野能力方面，都一败涂地。日常驾驶时，燃油经济性不高；野外驾驶又缺少越野性能，一旦陷车就只能等待救援，这样的普拉多不知道还有什么用途，难道就只剩下“霸道情怀”了吗。而哈弗H9-2020款凭借强大的越野能力，一定会是我们远赴大自然最得力的助手。不仅如此，在购置层面，哈弗H9-2020款也诚意十足。27.28万的官方指导价搭配至高11000元的金融贴息和至高11000元的置换补贴，到手一定是不小的惊喜！

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