福特对于完美的追求进无止境

我们一生其实很短暂，不必去追求太多；心房很小，也不必装的太满，但人生要想过的完美和舒坦，就必须在有些事情上做到完美。交通工具也是如此，说走就走的旅行不是随便能实现的，如果没有一辆靠谱的车，那么旅行的目的地永远只是在“路上”。 福特新全顺，55年经典传承，经历了半个世纪的打磨，高品质、重环保、享智能、更安全。自1965年第一辆全顺从英国兰利工厂下线，到1997年第一辆国产全顺在江铃下线，再到2015年福特全顺50周年，2019年共享1000万辆荣耀，一步步的走来，是坚持、是幸运，更是对于完美的追求。

外观上,新全顺采用了纯欧系的设计理念,前脸分为上中下三块进气格栅,很有层次感。前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理,充满了运动感,视觉效果很是犀利。类似于"大背头"的全新造型,从大众审美的视角来看,已经完全脱离了传统的"工具车"形象。进入到车内,搭载的一体化中控台、AUX端口、USB充电、橡胶绝缘地板、室内后顶灯、隔板上衣钩、大功率高效空调、符合人体工学的舒适座椅等,乘坐体验感甚至可以媲美部分轿车。加之承载式的车身,重心低,驾驶平稳,也带来更好的乘坐舒适性。可以看出,从外到内,新全顺都有了一定的家庭用车气质,在乘用化方面做了不少功夫。

当然,在顺应当前的乘用化趋势下,作为一辆多功能轻客,新全顺在商用方面也有精心布局。其提供了多样化的车身长度和多种座椅布局,以满足不同的用车场景。简单来说,分为短轴和中轴两种轴距车型,其中"短轴低顶版"轴距为2933mm,车内有效高度为1338mm;"中轴中顶版"轴距为3300mm,车内有效高度为1735mm。并且考虑到部分货物运输场景,江铃福特新全顺采用可180度开启的尾门设计,进一步提高了货物运输效率。动力上,新全顺也匹配了汽油与柴油两款发动机,其中2.0T Eco Boost汽油发动机,是曾经连续两年评为"沃德十佳发动机"荣誉的福特王    牌发动机。最大马力有202PS,最大扭矩有300N·m,锐界、途睿欧、猛禽等福特经典车型都有搭载。新全顺柴油版车型则搭载了2.0T PUMA柴油发动机,最大马力有121PS,最大扭矩有300N·m,符合国六排放标准,其短轴低顶车型百公里综合油耗数据仅为7.6升,进一步降低了养车成本,在商业用车中带来了更大的经济效益。

追求完美其实没有那么复杂，选对了，才能完美。古人云“鱼与熊掌，不能兼得”，作为改善生活的交通工具，福特新全顺商旅型承载了众多厚望，然而它也没有让大家失望。低顶、中顶，短轴、中轴，7座、8座、9座，再加上福特2.0T PUMA TDCi（高压共轨）柴油发动机和福特2.0TEco Boost GTDi（涡轮增压）汽油发动机，两种动力加持，可满足不同人群的需求。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：福特,发动机,全顺,完美,车型