高尔夫和polo哪个好，全新一代Polo Plus越级对比，实力一点没差

大众POLO，相信70后、80后一代对它的印象会非常深刻。2002年第四代POLO才被引入国内市场，在那个方正硬朗的三厢轿车时代，POLO呆萌造型，显得十分新颖，自此掀起了国内两厢车的风潮。如今全新大众poloplus采用PLUS后缀命名，主要体现在车身的加长、配置的升级以及定位的提升。得益于MQB平台打造，新一代POLO的车身尺寸将首次突破4米。长度达到了4053mm，宽度为1740mm，轴距为2654mm，相比现款分别增加了83mm、58mm和94mm。
 

可以说这一代POLO是史上最大车型，使它与“大哥”高尔夫更加不分你我，也让高尔夫的处境变得更为尴尬。

如果以Polo和高尔夫为例，这两款车型严格来说不能做对比，因为级别不一样，但是考虑到高尔夫最低配车型目前已经控制在10万左右的裸车价，而Polo的高配车型也差不多如此，所以才有了作比较的可能。但是这个时候很容易发现问题，10万选Polo那是顶配，可选高尔夫属于丐版，二者之间的对比会有悬念吗？今天咱们通过实车体验，来看一看二者的区别，相信结果会出人意料。

首先从设计而言，目前在售的Polo车型属于换代没多久，所以采用的自然是家族最新语言，给人一种更精神的视觉体验。反观高尔夫还是我们熟悉的老样子，虽说它也即将换代，可就目前来看，颜值和Polo PLUS相比还是差了点。再看细节，Polo Plus的两侧大灯组更显宽扁，所以让整车视觉重心有所降低，而且此次换代让整车尺寸明显提升，2564mm的轴距可以满足多数年轻消费者对空间的所有要求。

其实熟悉Polo Plus车型的朋友都知道，这款A+级两厢车是针对年轻消费群体，被誉为年轻人的第一台车首选，此前没换代的时候它凭借低廉价格，而如今则是更出色品质。比如说坐进车内，可以明显感觉到配置的升级，第一个亮点就是与车身外观同色的内饰饰板，这让内饰的氛围活泼了很多，对比高尔夫确实更符合当下年轻消费者的审美。而且细节配置丝毫不差，像多功能平底式真皮方向盘、中控8英寸液晶屏和电动天窗等实用性为主的配置都不缺少。

再就是当下比较流行的安全配置，即便不是顶配车型，Polo Plus也拥有多方位安全气囊、胎压报警、定速巡航、上坡辅助等功能，更高配两款车型还有主动刹车、倒车影像等更先进的安全配置，甚至连Beats高级音响等功能都有出现，而同价位的高尔夫显然差点意思。再说二者的指导价可完全不一样，如果Polo Plus的顶配指导价在14万，我想全方位驾驶辅助系统等更先进的配置也不会缺少。

所以别看高尔夫好像听起来比Polo更值得选择，其实二者满足的消费群体完全不同。至于动力部分，不说惊喜十足可绝对符合定位，1.5L发动机+6AT变速箱是一套非常可靠成熟的动力组合，实测百公里加速约为11秒，油耗低至7L。考虑到目前多数消费者主要是用于城市代步和普通高速巡航，所以这套动力还是表现很不错，当然我们也希望未来Polo Plus可以增加更多动力来满足更多消费者需求。
 

总结：如果说可能之前有无数车友的“第一台车”会考虑POLO，但往往是一看实车狭小的空间而选择放弃。但是随着新一代POLO的到来，不仅是尺寸和空间方面的提升会讨好消费者，更加科技的配置、运动的风格，也更让年轻人找不出拒绝它的理由。

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