疫情之下，看王永清如何携被微蓝保障车内空气安全？

新冠肺炎的肆虐让许多消费者比以往空气污染时更关注空气质量,空气安全已经成为日后消费的一大要素。首当其冲的便是汽车制造企业,汽车制造企业在这场疫情中的反应也是最敏感的,上汽通用总经理王永清就曾表示说:疫情下的中国车市挑战与机遇并存!因为作为移动座舱的汽车来说,汽车必须做到车内空气清新、纯净,使人民免受病毒侵袭。

所以,不妨以别克微蓝为例,让我们关注那些治理车内空气的措施。

不止新冠,还有流感

权威机构对新冠肺炎的传播途径已经有了定论,主要通过接触传播、飞沫传播、气溶胶传播三种途径,而这三种途径也恰恰是许多传染疾病的主要途径,比如流感。如果将三种传播途径场景化,那会是一个狭窄的、密闭的、近距离接触的场景,而这些场景无一例外地指向了汽车。

一个全方位优秀的汽车空气净化系统应该从三方面入手——污染的产生、传播和消除,针对每一方面都有行之有效的措施,仅仅依靠给汽车「戴N95口罩」是远远不够的。这一点恰恰是别克微蓝告诉我们的,如果不是疫情突然爆发,我们都不会发现别克微蓝这些隐藏的技能。

三管齐下,做好防护

对于空调滤芯这种口罩式的防护,别克微蓝提供纳米级防护的PM2.5滤芯,在此基础上,微蓝还特地搭载了包含两种净化空气的增强方案,即负离子空气净化和AQS (Air Quality System)空气质量控制系统。

简单来讲,只要打开微蓝的空调风机,负离子发生器就会工作,通过放电产生负氧离子。负氧离子形成羟基,羟基可以与部分污染气体分子反应以及对特定蛋白灭活,对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌以及部分病毒有一定的生长抑制作用;而且负电荷也可以促使空气里的小颗粒聚集,加速它们的沉降,所以负氧离子多的地方,总让人感觉空气清新、精神放松。当然,它无法直接作为PM2.5过滤使用,而是作为对空调滤芯功能的有益补充而存在。

如果外部空气持续恶化,大量的PM2.5颗粒或者尾气进入车内,负离子系统和空调系统持续受压,则需要AQS系统的帮助。AQS空气质量控制系统可以在外界空气污染加重的情形中主动切断车内和外界的空气交换,主动关闭空调进风口,并进入内循环模式,反之当外部空气质量有所改善,车辆也会自动切换至外循环模式。同时,微蓝的用户也可以通过手机APP远程启动空调,在上车前就可以提前对车内空气进行净化,AQS空气质量控制系统也会同步启动。

严以律己,「细」以待客

可以说,目前大多数车企针对空气污染的解决办法只是从「传播」这一途径入手,在污染「产生」和「消除」两方面则鲜有作为,一则抑制污染产生需要在选材用料方面投入更多资金;二则灭菌消毒需要车内保持无人、需要直接加入互联功能。

常规「消除」手法主要有紫外线杀菌和臭氧杀菌两种,汽车臭氧杀菌主要在一些汽车后市场维修店完成。此前,臭氧杀毒被广泛应用于各个行业,但应用于汽车内是否会对皮质、空气质量产生不利影响还没有权威答案。紫外线杀菌则是完全行之有效的。

别克微蓝出厂时并不自带紫外线杀菌这项功能,事实上出厂配备这套配置的车型少之又少。随着疫情扩散,别克在售后提供了紫外线消毒的服务,有需要的用户可以前往别克授权4S店加装紫外线杀菌盒,或者加装空调紫外线消毒系统。不同的是,别克提供的方案是深紫外线消毒,比起普通紫外线,这种深紫外线的波长更短,可以在杀菌的同时避免内饰受损或老化。

当然,对于普通用户来讲,提前对开启车内空调,实现车内快速换气是最便捷的方法。事实上,别克微蓝已经具备了远程控制的功能,通过安吉星APP,车主不仅可以控制车辆远程启动、空调开启,还可以查看定位、解锁车门和尾箱。安吉星同时会监控车辆的运作状况,包括但不限于油耗、里程、胎压、发动机、变速箱、ESP系统等等,每周通过邮件发送车辆的自检报告,确保每次出行的安全。

通过这次疫情,我相信越来越多人渴望拥有属于自己的一辆车,一辆能保证私密、安全的移动空间,在这个努力少搭乘公共交通的当下显得十分迫切,而这场疫情也会让许多消费者在购车时关注过去很少关注的点:汽车已经不再仅仅是汽车碰撞安全,纯电动汽车三电(电机、电池和电控)这种最基础的安全,而开始把安全的概念提升到空气质量的安全和人身健康。一场疫情开始让我们关注那些平时被我们忽略的人和事,还有车,也是这场疫情,让我们关注到别克微蓝隐藏的安全空气质量技能,尤其是在长期日复一日的使用中,熟悉自己爱车的「健康保障能力」,也会给自己带来不少安全感。

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