宝骏E200电动车试驾测评，车主分享体验季用车感受

在新能源汽车市场刚刚崛起的时期,小型电动车作为新能源汽车中的重要细分品类,由于成本、技术门槛、补贴后售价都相对低等优势,备受大城市和小城镇居民的追捧,而且小型电动车相比着大型电动汽车更具节能减排、资源利用等优势,同时,还可以提升公路车流量,有利于缓解地面交通压力,提高城市通行效率,推进城市建设。

说到小型电动车,北汽新能源、比亚迪、荣威、宝骏等汽车企业也都已经在布局小型电动车市场,在后疫情时代,小型电动车或许将再次迎来爆发期。这其中的宝骏E100、E200两款车型已经在小型电动车市场取得了不错的成绩,2019年以近5万辆的成绩位居于新能源车销量榜第三名。

前段时间,宝骏新能源推出了“9块9安享体验季”的活动,在28个城市投放超过6000辆体验车,堪称汽车行业史上范围最广、规模最大的体验活动,体验过的车主纷纷表示这款车不仅外观好看,而且好开好停,体验后最大的感觉就是不想乘坐公交车了,今天我们就来分享一位参加过体验季车主的用车感受。

我是来自广西的一位车主,当时看到宝骏新能源可以参加用车一周的活动时,我立马就报名了,正好拿了驾照后还没体验过开车上班的感觉,花9块9就能享受价值1000元的7天安享出行体验,真的是太划算了,通知到我的时候立马就去拿车了,体验期间如果完成指定任务的话,还可以延长使用时间。

决定参加这项活动也是因为我个人比较喜欢像宝骏E200这种小巧的车型,外观设计上,宝骏E200要比传统的小型电动车好看多了,外形酷似钢铁侠的样子,大量的几何元素加入,立体感和线条感非常强,车身尾部的造型也比较科幻,底部两侧的雾灯和倒车灯辅以玫瑰金的边框点缀,别说宝骏E200的细节部分真不错,而且宝骏E200还有好多种配色,每一个都超级好看,一时间真的不知道该选哪款配色了。

刚拿驾照的我担心自己停车倒车的问题,开宝骏E200后发现原来我也可以是个“大神”,宝骏E200的车身比较小,不到三米,轴距仅有1600mm,体验的一周我每天开去上班,路上堵车的问题、到公司楼下没有停车位,这些它都可以解决,突然想想以后有辆这样的车出行简直不要太方便。

虽然车身小,但这一点也不影响宝骏E200的内饰和空间,宝骏E200的内饰打造还是蛮有个性的,悬浮式的中控台,双色的设计呈现出来视觉感很不错,空调面板采用的是触控的方式,表面是磨砂的材质,看起来质感十足。另外,平时我们需要的多媒体、倒车影像等功能都是集中在方向盘后方的液晶显示屏上,方向盘上还有一些操作按键,整体用起来不错。

宝骏E200有很多你想不到的储物空间,副驾驶下方的储物格、车门扶手、专用挂钩、卡槽等多达11处的小设计,实用而精致,如果你周末想出去郊游的话,宝骏E200的后备箱采用的是倒放方式,既可以当临时座椅,还能用来吃东西,而且它可以容纳1-2个小行李箱,这期间开着它去超市购物了一次,装的东西也很多。

这期间和朋友开着宝骏E200打卡了好多地方,感觉每天最开心的事就是上下班,一周体验的时间感觉过的非常快,而且开宝骏E200一周我也就在小区里充了一次电,这个续航能力耐造,出行成本算起来比公交车、地铁划算太多了,如果还有在为上下班不方便、又考虑用车成本而纠结焦虑的小伙伴们,宝骏E200绝对值得选择。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：E200,体验,可以,小型,电动车