8万左右的预算，新宝骏RS-3与长安CS35 PLUS哪款更好？

如今小型SUV受到越来越多年轻人的关注,其中当属新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS热度最高。一方面新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS在外观设计上年轻时尚,而且车身做工的品质感也不错;另一方面,小型合资SUV的车型售价大多在11、12万以上,并且这个价位的合资SUV,不论是车身外观的质感还是科技性配置,都很一般,相比自主品牌的新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS,小型合资SUV丝毫没有竞争力。

新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS都有着年轻时尚的车身外观,并且车身造型设计也很耐看,操控上小巧灵活、配置也非常丰富,特别受女性朋友的喜爱。那么新宝骏RS-3与长安CS35 PLUS哪个更好?8万出头的预算买哪款更有性价比?

外观上,新宝骏RS-3采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前进气格栅采用了大面积熏黑造型,并搭配了点阵式镀铬进行装饰,兼具质感的同时看起来也非常动感。车身侧面则采用了三段式腰线,姿态舒展,极具动感。双色车身的应用,悬浮式车顶,大尺寸轮毂的搭配,进一步为新宝骏RS-3增添了活力明快的车身格调。

长安CS35 PLUS在车身的造型上稍显传统,车头位置采用了多层次的横向设计因素,将前大灯连为一体的镀铬,前进气格栅上横向的熏黑饰板,将雾灯连为一体的镀铬等等,这些设计因素的叠加,在视觉上的拉宽了长安CS35 PLUS的宽度。车顶采用了平直溜背的造型,看起来十分动感,而车身侧面也有着一条从车头贯穿至车尾的明显腰线,再结合车尾贯穿式的尾灯以及下放平直的车身线条,长安CS35 PLUS的车身设计语言主要以横向平直的线条进行刻画。

来到内饰对比上,新宝骏RS-3主打科技座舱,前排采用了多层次的横向设计用来增强前排的视觉宽度和耐看度,大量的软性材质及金属镀铬、橘色双缝线、游艇式的挡把,进一步增强了内饰的质感。而新宝骏RS-3全系标配的10.25英寸中控悬浮屏更是集成了新宝骏车联网系统,全系车型均可以享受到新宝骏品牌旗下的智能车联网系统。

新宝骏车联网系统的运算速度、语音识别速度和控制响应速度比传统车机快20倍。可实现一句话就可以控制电话、导航和多媒体系统,还可以语音收发消息、抢红包、收发定位,通过生活类APP,还可以一键导航至自己感兴趣的餐馆、酒店、KTV等,再加上,它本身还具有手机摇一摇解锁、车辆远程控制等功能,全方位为移动互联网时代的年轻人进行考虑,有趣又好玩,还解放了很多繁琐的操作。

长安CS35 PLUS的内饰同样做得不错,前排大面积的镀铬装饰增强了内饰的质感,在设计上偏向于曲线设计,但在高级感的营造上有些欠缺,而长安CS35 PLUS仅中高配车型才配备了10.25英寸中控悬浮屏,搭载的这联网系统能够做到将腾讯的微信、腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、腾讯我的车等,同步到新车智能系统中,是一个腾讯生态的用车生活。相比新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网系统,长安CS35 PLUS的车机系统略显单一。

此外,在智能驾驶辅助系统方面,长安CS35 PLUS的配置也比较单一,例如仅配备了ACC自适应巡航、主动刹车系统、前碰撞预警系统等,而新宝骏RS-3则配备了可在0-150km/h全速跟车自动启停的ACC自适应巡航,BAC弯道巡航辅助、IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车、SDW安全距离报警、FCW预碰撞预警、CMS碰撞缓解系统等配置,新宝骏RS-3在智能驾驶系统上的丰富性要好于长安CS35 PLUS。

最后,动力对比也是此次的亮点。新宝骏RS-3在2020成都车展上推了1.5T版本车型,所以现在新宝骏RS-3全系有1.5L和1.5T车型可选,其中1.5T新宝骏RS-3最大马力147Ps,最大扭矩250N·m,并配备了模拟8速的CVT变速箱,动力输出平顺的同时也稳定可靠。

而长安CS35 PLUS全系有1.6L和1.4T车型,其中1.4T车型最大马力158Ps,最大扭矩260N·m,在动力参数上与新宝骏RS-5不相上下,但长安CS35 PLUS的1.4T车型在传动系统方面配备的是7速双离合变速箱,这套变速箱在城市内拥堵用车场景下,在动力输出的平顺性上没有新宝骏RS-3配备的模拟8速CVT变速箱好,在变速箱的稳定性上也是新宝骏RS-3更好一些。

通过对比可以看出,新宝骏RS-3和长安CS35 PLUS在车身外观上均走年轻时尚的路线,新宝骏RS-3的外观要更活力明快一些。而在配置以及智能网联、智能科技方面,新宝骏RS-3要略胜一筹。在动力可靠性和平顺性方面,新宝骏RS-3配备的模拟8速CVT变速箱也要比长安CS35 PLUS搭载的7速双离合变速箱更稳定一些。综合来看,如果你有着8万出头的预算,不妨看看新宝骏RS-3。

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