回归理智看定价，江铃汽车特顺究竟是不是国产轻客阵营里的首选？

现在的车辆尤其是国产车,都是配置为王,一溜配置摆出来,就让人觉得很厉害的样子。但是说实话,如果要买一辆轻客车,尤其是一辆用来拉客的轻客车,归根结底,整那些花里胡哨的没用,还是要看基础的运货实力。所以我觉得如果从实用性跟性价比方面出发选择一辆货运轻客的话,江铃特顺的确算是国产轻客第一阵营的选择。

全系提供柴油和汽油两种动力选择,均已达到国六B排放标准。匹配格特拉克(5MT)变速器,轻量级的铸铝壳体设计,提升了操控换挡的平顺性和整车的燃油经济性,柴油款百公里油耗可低至6.55L。物流车共分为短轴和长轴两大类,最大承载空间可达到8.4立方米。开门设计兼顾到了货物装卸的便利性,侧门采用了滑门设计,大面积双开尾门支持90°和180°两级开启。采用全金属封闭承载式高钢性车身,高强度板材占比达到50%,加上高刚性底盘,有着很强的防撞击能力。车顶部位还设计有加强筋,侧梁也进行了强化设计,进一步强化了整车的承载力等等这些基本操作就不说了,今天主要想说的特顺两个特殊优势,即智动挡和双后胎配置。

所谓智动挡,它既不是手动挡,也不是自动挡,却结合了自动挡和手动挡的所有优势,不仅没有失去手动挡与生俱来的超高传动效率,还免去了频繁踩离合器的烦恼,有着自动挡一样的方便快捷体验。特顺智动挡车型具有刹车不熄火的功能,在拥堵时可以轻抬刹车使用蠕行模式,如果需要爬坡时,只需要像自动挡车型那样控制油门与刹车,就能够轻松上坡。总的来说,就是能解放左脚、降低驾驶难度、低成本更省油、换挡平顺、不怕堵车、体验手自一体的驾驶乐趣、保留原车爆发力以及延长离合器寿命,并且特顺智动挡经过了45000公里耐用测试,20万次的换挡循环测试,保证了车辆在高寒、高温环境下都有一个稳定的表现,同时还能享受和整车相同的三包政策,在后续用车中也很省心。

而双后胎,顾名思义,就是多加了两个后胎,这样不仅提升车辆的承载能力,也强化车辆的抓地力,一个小小的处理却带来了整车能力的提升。加宽加大的轮胎增加了车辆的受力面,带来了更为出色的制动性能,能有效地提高行车安全。并且面对烂路、坡道、泥地时,后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过。而且特顺后双胎的支撑钢板由原来的三块提升到四块,车架随之也进行加强,前后悬架的调校更具韧性。所以特顺的载重能力和配送效率大幅提升,在货运中相应的经济收益也提高了。

说回最关键的价格方面,特顺物流车的起售价是10.13万,加上年中搞活动最高综合优惠4800,还是很值得要买轻客物流车的朋友们考虑一波的。

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关键词：车辆,提升,设计,承载,能力