传奇再继续，第三代哈弗H6续写销量神话

8月9日，长城汽车发布2020年7月产销数据。7月，长城汽车海内外销量全面告捷，共销售78,339辆，同比大涨30%，其中，哈弗品牌7月销售47,517辆，同比增长11%。“国民神车”哈弗H6输出稳定，共销售23,723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军。

在现款哈弗H6披荆斩棘之时，“新生力量”第三代哈弗H6也不甘落后，凭借超强产品力，预售首日就取得了销量破千的好成绩，为长城汽车赢战“下半场”做好充分准备。

全新动力组合 黄金搭档 同级最强

第三代哈弗H6对整体动力系统进行了升级，账面数据亮眼，给用户最直观的驾乘感受也更突出。

新车搭载1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。匹配传动效率高达95.6%的第二代7DCT变速器，采用第四代液压控制阀，提高了变速箱工作油压的控制精度，在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着很大优势。

在实际使用场景上，可以让用户在行驶过程中快速实现升降挡操作，让变节奏驾驶没有任何迟疑，挡位间切换的也十分平顺流畅，让变速器拥有更轻快的换挡操纵和更优秀的换挡品质。此外，得益于系统软件的升级，阀体对变速箱换挡控制策略进行重新标定，油路充油更快，动态效果更优，从整体上进一步提升了第三代哈弗H6的动力表现以及燃油经济性，工信部百公里油耗仅为6.6L。

另外，第三代哈弗H6的电控增压器全面升级，最大扭矩输出范围提升到1400—3600转。这意味着285N·m的峰值扭矩在1400转的低转速就可以释放出来，在动力输出的后半段也依然充沛澎湃。从实际驾驶感受上来看，峰值扭矩的低转速介入会让用户在提速上更得心应手；更宽泛的转速区间会让用户告别后半段加速疲软的糟心，获得行云流水的驾驶质感。

重新调校底盘 平稳舒适 操控性强

在底盘方面，第三代哈弗H6采用了全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，哈弗品牌精准调校的前悬架在响应速度和回弹速度方面表现优秀，减震能力也相对较强，能够有效减小前悬的侧向力。后悬，第三代哈弗H6降低其簧下质量，使车辆的动态性能更优秀。此外，第三代哈弗H6的整车质心降低20mm，配合上更长的轴距和更大的轮距，不仅实现了内部空间更为宽敞，也让车辆的行驶表现更加稳定。 

从实际使用场景上来看，针对凹凸不平的坑洼路面，弹簧在压缩时能主动调整车轮定位，充分发挥轮胎抓地力从而提高整车的有效操控，让车辆按用户的意图进行平稳行驶，使车辆协调性、操控性、舒适性都能够全面提升。

越级智能安全 碉堡级防护 值得信赖

除此之外，第三代哈弗H6在安全上也实现了全方位升级，有71.61%高强度钢、热成型钢一体式门框、全系标配6安全气囊等，带给用户碉堡级的安全防护。同级最强2000Mpa热成型钢应用更是领先一众对手，笑傲合资。

另外，其还支持超L2级自动驾驶，拥有同级唯一全场景识别AEB紧急制动、智慧躲闪、智能过弯等22项先进的智能安全功能。其中，全场景AEB制动功能除识别车辆、自行车、行人外，还带有十字路口场景识别功能，让驾驶者面对“鬼探头”不再手忙脚乱，将事故定格于发生前。

写在最后

作为国内SUV市场领军者，哈弗品牌对于市场需求有着非同一般的敏锐性，真正做到了从消费者的实际需求出发，仔细审视用户痛点和日常使用场景，通过技术创新打造真正适合用户的产品。第三代哈弗H6看似在走稳重路线，实际已作出最恰当的变化来迎合消费者。毫无疑问，第三代哈弗H6的出现，为正在复苏的国内汽车市场注入一份新的活力。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：哈弗,H6,第三,用户,场景