新宝骏RS-3质量这么样？参赛CCPC，凭实力问鼎小型SUV组综合冠军

前段时间一直有朋友问我,新宝骏RS-3的质量怎么样?这不,最近新宝骏RS-3征战CCPC中国量产车性能大赛东海站,并一举夺得7个单项冠军,凭实力问鼎小型SUV组综合冠军,这份荣耀就是对新宝骏RS-3车型质量的认可,也是对其整体实力的有力认可。事实上,CCPC中国量产车性能大赛与其他汽车赛事不同,CCPC中国量产车性能大赛要求参赛车辆是未经改装的量产车,而且为了最大程度的保证公平,组委会要对包括新宝骏RS-3在内的所有参赛车辆进行检测,以保证参赛车辆是以原厂状态参赛,杜绝后期改动,将量产车的最真实状态展现在消费者面前,以真实数据为消费者购车提供参考。

此次出征CCPC中国量产车性能大赛的是新宝骏RS-3 1.5L车型。比赛期间,新宝骏RS-3 1.5L车型依次通过考验动力性的“0-100km/h加速”、考察操控稳定性的“蛇形测试”和“麋鹿测试”、检验车辆隔音的NVH测试、模仿复杂路面的“性能综合赛”以及考察爬坡能力的15%对开路面爬坡等环节,旨在全方位、多视角、高强度模拟日常使用环境,立体展示新宝骏RS-3 1.5L车型的各项性能。

CCPC中国量产车性能大赛自2015年创办以来,便以其专业、严苛的赛事评价体系和权威的量产车测试数据,赢得汽车界“奥运会”的美誉,各家车企也都争相将自家王牌车型送来用以与同级别车型相互较量。所以,新宝骏RS-3 1.5L车型得来的这份殊荣着实不易,不仅要自身品质过硬,而且还要跟同级别的车型相互较量。

事实上,新宝骏RS-3 1.5L车型拥有如此出色的表现,还是有迹可循的。新宝骏RS-3系列车型诞生于智能化R平台,该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,是新宝骏首个智能化平台,也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。智能化R平台还具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点,将会为用户提供更加与时俱进的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全呵护。

由此可见,无论是新宝骏RS-3 1.5L车型还是新宝骏RS-3 1.5T车型,其综合实力是毋庸置疑的。除此之外,智能科技也是新宝骏RS-3系列车型的亮点之一。

新宝骏RS-3全系车型都搭载了新宝骏车联网系统,用户能借助极速畅快的新宝骏车联网将手机与车机无缝连接,能够免唤醒语音收发微信消息、抢红包、在线导航、调节车内温度以及手机寻车、手机摇一摇解锁等远程车辆控制功能。而且新宝骏车联网系统还支持OTA在线升级,能够持续为用户带来最新的智能网联体验。

在智能驾驶辅助方面,新宝骏RS-3全系车型还配备有达到L2级的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统,并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖,在高速公路、城市高架等畅通路段,车辆可自动维持安全车速和车距,减缓疲劳驾驶,保证行车安全。

动力方面,新宝骏RS-3 1.5L车型搭载的是1.5L自然吸气发动机+6速手动变速箱的高效动力组合,不仅能保证转递效率,而且还能兼顾油耗表现。而新宝骏RS-3 1.5T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的黄金动力组合,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,动力更澎湃,像梦一样自由。

从新宝骏RS-3 1.5L车型参赛CCPC中国量产车性能大赛,到问鼎小型SUV组综合冠军,新宝骏RS-3 1.5L车型唯有依靠自身的实力才能取得这么优秀的成绩,而唯有自身品质过硬,质量可靠才能在与众多同级车型的比拼中拔得头筹。

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