捷达vs5和斯柯达柯米克哪个好，听听老司机怎么说

随着国家经济发展，人民生活水平的提高，买车也不再是个难题，而同是德系小型SUV的捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好的问题一直被消费者热烈讨论，独立后的捷达品牌定位低于现有大众品牌，主要是为了填补一汽大众在中低端市场的品牌空缺而设立，而且独立后的捷达品牌其实就是一汽大众的合资自主品牌，基本上和合资品牌没什么太大的关系。而斯柯达是正经的大众集团旗下的合资品牌，品牌力肯定比捷达更优秀。接下来我们再从外观到动力全面分析一下，捷达VS5和斯柯达柯米克GT的之间的差距，看看捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好。

捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好-家族式设计语言，让柯米克GT的外观更加时尚潮酷

现在很多汽车设计会把进气格栅和大灯一体化拼接，制造更为宽大的横向视觉感，柯米克GT在这方面做得很成功，它采用水晶切割设计理念配合前卫设计元素，全系标配水晶切割LED动感大灯，效果出色。而VS5有股割裂感，细节处理缺乏高级感。格栅上方的镀铬条完全是“为了设计而设计”，对提升美感帮助有限。

除了前脸，两部车在车身侧面的设计也大有不同。侧面雕刻般的三维立体腰线连接前后灯组，与前后轮包上方的肌肉感线条、个性鲜明的拼色轮毂，一同彰显出整车蓄势待发的力量感。而VS5腰线上提幅度不如柯米克GT，并且尾部造型过于平庸，就冲压成本而言，显然是柯米克GT更高。

再看柯米克GT悬浮式异色车顶设计新潮时尚，流畅的车顶到后扰流板的线条，与下方窗线形成从前至后的锲型造型，给人以流线视觉感受，这种设计也常见于豪华品牌SUV车型，比较显高级感。而VS5的车顶非常普通，造型不够档次，且后窗狭小。可见低成本的设计不仅会在视觉上带来遗憾，同时也会对乘用体验造成负面。

另外，我们都知道德国“红点奖”是世界上知名设计竞赛中颇负盛名的竞赛之一。它与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”一同并称为世界三大设计奖。柯米克GT以个性张扬的造型、别具一格的潮酷型格，从数千件参赛作品中脱颖而出。获得了2020年“红点产品设计大奖” 以“水晶设计语言”创造出“令人惊喜”的产品。 就外观而言，柯米克GT与捷达VS5的差别不单单在于设计风格，更在于用料和成本。

捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好-潮酷的内饰设计更加符合年轻人的审美需求

来看两车的内饰，捷达的设计感觉想学大众，但未学到精髓，我们都知道大众的内饰虽然设计普通，但用料很实在，有一种低调的奢华。而碍于价格与级别，捷达VS5的内饰用料并不好，可以说全是硬塑料，导致捷达VS5不管是设计还是用料，都不出彩。

捷达内饰中唯一的点睛之笔在于双色包裹的座椅视觉冲击感比较强，但是其并非运动座椅，只是普通座椅中做了拼色处理。

而柯米克GT的内饰却与大众不同。柯米克GT的潮酷内饰以黑色为主，搭配着与车身同样的装饰带和GT专属潮感撞色内饰条，有着独特的运动感和活力感，而且在细节上有着丰富的运动元素，换挡杆、副驾右前方增加了“GT”标识，看上去更有质感，也带来了更强的驾驶欲望和仪式感。“功能岛”围绕驾驶者布局，功能按键排布美观、合理，同时也拓宽了视觉比例，提升空间感。

柯米克GT支撑性良好的GT风格一体式座椅，软硬适中的同时更符合人体自然的乘坐姿态。碳纤维风格的PVC材质包裹和织物相拼，充满力量感的座椅轮廓营造出强劲运动氛围。其座椅的缝线采用与车身同色的设计，座椅中间还有一条非常明显的条纹，视觉效果十足。这才是真正的运动座椅！

柯米克GT全系标配8英寸镜面触摸屏，左侧按键同样采用触控设计，这在同价位合资车型中并不常见。柯米克GT不仅能够无钥匙进入与启动，而且搭载斯柯达数字互联系统，支持智能手机映射，以及导航、手机互联、实时路况、科大讯飞语音识别、语音控制等多项实用功能，且触控反应灵敏、操作顺畅。柯米克GT还贴心的搭载了车载4G网络，并且前3年流量免费，每季度定期会将导航地图自动更新，直接省去了到4S店更新的麻烦和花费。

捷达VS5的8英寸中控屏虽然支持手机互联，但是缺少导航、联网等功能，界面也山寨味十足。

其余配置也只能用简陋来形容。只有在顶配车型上才有一些实用配置，比如真皮座椅，大天窗等。而它的主销车型，是织物座椅，没有侧气囊，没有天窗、没有一键启动，甚至没有多功能方向盘的。

柯米克家族还配有同级最大的0.86㎡可开启式全景天窗，是捷达VS5的三倍多，能给到乘客更舒适的乘坐体验。

捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好-搭载两种动力组成，柯米克GT实用性和燃油性兼备

柯米克GT提供两款发动机，分别搭载1.2TSI涡轮增压缸内直喷发动机和EA211全新1.5L全铝发动机，搭配DSG双离合变速器和5速手动变速箱/6速手自一体变速箱，具备了低油耗和绝佳的可靠性。而且动力切换平顺，驾驶意图的领悟能力也非常优秀。捷达搭载EA211-DJ8 1.4L涡轮增压发动机搭配5速手动变速箱，虽说动力要好一点但是差距并不大。关键是捷达VS5全系都是硬邦邦的中控用料以及机械手刹，为了降低成本甚至连发动机隔音棉都省了。

看完外观、内饰和配置以及动力的对比，为了避免说捷达VS5不如柯米克家族难免有点主观的质疑，让我们再看以下几点。

第一，捷达作为合资自主品牌，那和合资品牌之间的差距在哪里呢？合资品牌在本品牌的支援下，海外市场和本国市场推出的新车型，应用的新技术，都会在短时间内引入到合资品牌的产品中，保证全球市场的同步。但是合资自主品牌就不一样了，比如广汽本田的理念品牌，诞生之初打造的首款车型理念S1其实就是已经在广汽本田停产的锋范，虽然价格要便宜一些，但是对于绝大部分用户来说，理念S1是一款无论在技术还是平台上都非常落后的车型。由此能看出母公司对于合资自主品牌支援力度并不高，最终导致了理念品牌如今的没落。有了合资自主品牌理念、启辰出师未捷的前例，我们很难相信捷达这个一汽大众的合资自主品牌能有光明的未来。

第二，残值率是车辆价值的重要体现因素之一，捷达作为一个新品牌，其残值率仍属于未知状态，但国产品牌车型残值率不如合资品牌是不争的事实。以此来看斯柯达车型的残值率肯定高于捷达车型。对于购买新车的消费者而言，较高的残值率是产品的有力背书，会使消费者对其产生信任感，从而促进市场表现。

第三，捷达VS5虽然是一汽大众旗下，但质量不可同日而语，价格便宜了这么多，总不能什么都和大众一样吧？不少去4S店看车的网友就发现，VS5多处存在减配的情况，例如轮拱上方塑料覆盖件缺失、底盘部件由铝合金变铸铁、车门密封胶条缺失、LED大灯没有透镜，零件品质堪忧，这还仅是外部可见的部分，内部看不见的部分偷工减料更严重。由此可见捷达VS5的质量令人担心，不符合德系品质，经久耐用的印象！

而柯米克的口碑不用说，毕竟斯柯达品牌从创立至今已有125年，是仅次于奔驰、标致之后，成立时间第三久的百年车企，有着悠久的造车历史，完善的工艺品质，已入华15周年，累计完成了300万台的喜人销量，市场保有量大，维修、保养、二手买卖更便捷。且斯柯达德系工艺品质，全车5914mm的激光焊接长度，大比例的车身高强度钢使用，多年车主口碑证明了其德系品质口碑。

10万左右想要拥有德系SUV的话，柯米克GT在各个方面都比捷达VS5要更划算。拥有比柯米克更高的配置的同时还搭载了1.2T黄金动力的柯米克GT，非常适合追求运动感和高配置的朋友。对于预算有限但是也想要享受有车生活的年轻人来说，柯米克8.99万元起的的售价无疑是性价比最高的选择。时尚潮酷的外观也让许多消费者一见倾心，可靠的德系品质则为它赢来了好口碑，名副其实的德系入门SUV首选。捷达VS5和斯柯达柯米克哪个好的问题，答案显然是柯米克。

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