再固神车之名，第三代哈弗H6来了

关于车市，一直都有金九银十的说法，指的是九月和十月是汽车销售的黄金时节。而随着疫情稳定，国内汽车市场的渐渐回暖，金九银十前的7月和8月也成为众多车企发布新车的一大选择。第三代哈弗H6就在7月官宣，并于成都车展亮相，遗憾的是小编因故没能去到车展现场，一直遗憾至今，但万幸小编得到了哈弗品牌于近日举办的神车科博会暨第三代哈弗H6全能试驾会的邀请。相信除我之外，还有很多小伙伴对这款神车感兴趣，小编这就把我在科博会上的见闻分享给大家。

外观大变样

首先说说外观，第三代哈弗H6在前脸设计上采用了全镀铬设计的进气格栅，车灯采用更加扁平化的设计，有狭长感，彰显了新车不凡的时尚与潮流触觉。

车身侧面从前到后贯穿的腰线更是点睛之笔，延长了整车曲线，更显大气；而车尾高高的翘臀设计和赫然醒目的HAVAL镀铬大字，更是让第三代哈弗H6的气场和逼格都有大幅提升。

内饰小清新

内饰方面，第三代哈弗H6和现款车型相比还是有很大变化的。最为吸睛的是12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示的组合，三屏时时联动，使整个车内空间科技感爆棚。

其中比较让我记忆犹新的是10.25英寸的悬浮式液晶仪表，显示效果和亮度表现不错，而且不会留下指纹，强迫症患者有福了！和以前老式的仪表相比，更像是把一个大“平板”立在了仪表盘上，非常纤薄轻巧，可以预见，这将非常的吸引年轻一代消费者的目光。

中控的设计整体走的是简约风。储物空间也得到了优化，中控台下方也有个很大的镂空能放置许多物品，还有杯架、无线充电区、手机插槽等，另外，之前的鸡腿挡把也换成了旋钮式换挡，更为精致细腻，切换挡之间是尽显从容的操作。

配置大满贯

配置方面，第三代哈弗H6更是可以用一应俱全来形容了，但是哈弗品牌还是在“满配”的基础上增加了新配置——全自动循迹倒车，这一配置的加持，使第三代哈弗H6一跃成为全球首款非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能SUV。

要知道，此前该功能可一直是宝马的部分车型搭载，出现在第三代哈弗H6上着实有些让我意外，毕竟有这个功能的宝马价格在70万了。体验过后，小编不得不为第三代哈弗H6点赞，全自动循迹倒车可以记录前一段的驾驶路线，在完全解放双手和双脚的基础上倒车，征服狭窄和胡同等糟糕路况，而且宝马还需人为控制，第三代哈弗H6是对其实现了完全超越的。

动力更澎湃

现款哈弗H6在动力上的表现已经很优秀了，毕竟销量摆在那，300万用户不是开玩笑的，但是第三代哈弗H6经过全方位升级后，又有了再一次的进阶，发动机采用升级版的“中国心”十佳发动机——1.5GDIT EVO发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，换装了全新的涡轮增压器后，最大输出扭矩范围也更宽泛了，提升至1400转-3600转。并且贴心的提供了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种驾驶模式供驾乘者选择，可以说涵盖了所有人群的需求。

底盘更舒适

底盘方面，第三代哈弗H6换上了全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，相较于同级价位不少车型搭载的扭力梁等悬架，第三代哈弗H6的悬架系统兼顾操控性和舒适性，行驶时整车的回弹质感有了非常大的进步。

实际驾驶时，针对坑洼不平的路面行驶，弹簧在压缩时能主动调整车轮定位，最大限度发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控，让车辆在任何状态和路况下都可以按用户的意图进行平稳行驶，进一步使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。

从试驾来看，第三代哈弗H6的换代是成功的，从外观内饰再到驾驶感受，都可以感受到哈弗品牌的诚意，全方位的“配套设施”完全达到了越级水准，在参考12.2-14.1万元的价格区间，不得不说，质价比真的非常高，这样的车小编是心动不已，你呢？

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