自主与进口的对决，以哈弗H9全胜收场

现在的80后、90后重复着没日没夜的“996”生活,被永远干不完的工作压得喘不过气,远离钢筋混凝土、告别枯燥乏味的办公室环境,也就渐渐成为了大多数人的诗和远方。想要逃离城市、融入大自然,一辆实用、通过性强的SUV车型是圆梦必备锦囊。不过,SUV市场鱼龙混杂,各车型品质良莠掺杂、价格也参差不齐,不懂车的消费者很容易“踩雷”,酿成“花高价、买低配”的大错。

本文我就选取哈弗H9-2020款和路虎发现5,来一场全面、多维度的对比,为想要购车的朋友提供一些参考建议。

外观PK:哈弗H9更霸气

对于大多数消费者来说,选车时的“印象分”十分重要,一款颜值高的车型更能吸引消费者的眼球。升级后的哈弗H9-2020款雄性荷尔蒙进一步增强,矩阵式LED头灯、双横幅进气格栅、外挂式备胎设计,种种细节都尽显硬派之美,看起来十分“拉风”

相比路虎发现4方正的外观,路虎发现5用柔和的曲线取代了原本棱角分明的线条,显得圆润了不少,尾部看起来像个“大馒头”。这样一来它不仅丢了原有的狠劲,还多了几分不该有的“阴柔”,这也成为了广大消费者吐槽它的原因,甚至遭到了不少媒体和网友的质疑与批评,有了“百年大路虎,毁于发现5”的调侃之声。

小结

两款车都定位于硬派越野车,哈弗H9-2020款在保证精致、赏心悦目的同时,通过备胎、进气格栅等细节,强调了“野性”,符合大多数人的审美;而发现5不仅抛弃了原有的硬派,而且看起来十分厚重,想必不是女司机的“菜”。

性能PK:哈弗H9够硬核

如果说外观对比只是这轮PK的前菜,那么二者越野能力的对比才是主战场。首先,哈弗H9-2020款在越野配置上进行了大幅升级,该车在四驱方面采用的是博格华纳双速TOD智能四驱系统,并配备了先进的全地形系统,拥有7种驾驶模式,能够从容应对各种复杂路面。

脱困方面,哈弗H9-2020款装备了“三把锁”——前桥、后桥电控机械差速锁以及中央多片离合器式差速器。在遇到连续炮弹坑或极端坑洼路面时,驾驶员将“三把锁”同时锁定,这时动力输出会“转移”到有附着力的车轮,从而实现脱困。此外,其还装备了CCO低速越野巡航以及坦克掉头这两项越野“黑科技”,适应能力和脱困能力直接爆表!

除了“附加”的越野配置以外,哈弗H9-2020款自身也非常硬核。其采用越野专属的非承载式车身,这种车身结构带有独立的大梁,具有较强的相对抗冲击力和抗颠簸性能。即使四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,不会传递到车身上去,可以保证车内乘员的舒适性和安全性。

发现系列原本是路虎品牌仅次于卫士系列的越野利器,在2016年路虎宣布卫士停产后,更多的人便寄予了发现车型极高的期望。然而,在路虎官方正式宣布发现5改为承载式车身后,他们的期望彻底破灭了。

除此之外,发现5的2.0T版本前后桥均没有装备差速锁,实际越野能力大打折扣。虽说保留了全地形系统,但是它只拥有雪地、越野、低速四驱3种模式,对路面的适应能力注定不如哈弗H9-2020款。

最后

最后,我们再来看看两款车的售价。哈弗H9-2020款的官方指导价为20.98-27.28万元,当前购车还可享受至高25900元的综合钜惠;发现5的官方指导价为66.98-83.78万元,可享受置换补贴6000元。总的来说,无论是性能还是性价比,哈弗H9-2020的优势都高于路虎发现5。可见,在车圈中,贵并不等于好,“性价比为王”才是一条永恒不变的道理。

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