新宝骏RS-5 300T发动机怎么样？高原求证严苛制造有硬实力

别再说国产汽车没有大马力的发动机了,这款新宝骏RS-5 300T车型搭载的1.5T高性能涡轮增压发动机就是一款动力很强的发动机。以往我们想要买一款动力强劲的车型,哪会想到去买国产车,都一窝蜂去买合资车。

但是近年来,合资车将排量越做越小了,而且想要买大马力的合资车型,购车预算得提到很高,负担很重。那现在呢?你完全可以用10万以上的预算去买新宝骏RS-5 300T车型,其最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,1500转就能爆发出峰值扭矩,要知道这只是一台1.5T排量的发动机,就能做到这么大的动力参数,并且还满足国六B排放标准,这实力,还有谁?

一辆汽车最重要的组成部分就是三大件了,其中发动机的性能、寿命对车辆的影响很大,一般来说发动机可以用到和车辆一起报废。那么用户如何才能知道或是说信任自己所购车辆的发动机稳定耐用呢?一是发动机在量产使用之前,车企会做各种长久严苛的测试,来确保发动机的耐久性,二是在车辆下线之后,车企会拿量产车去在各种严酷环境下做可靠性测试,例如我们常见的汽车三高试验,三高试验分为高温试验、高原试验和高寒试验。

近日,新宝骏RS-5 300T车型就在做高原试验。高原试验主要是对发动机涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、驾驶性能和起动性能等项目标定进行测试,通过在高原上严酷的高寒环境下来测试新宝骏RS-5 300T车型发动机是否能正常运行,以便用户在驾驶新宝骏RS-5 300T车型自驾游或出入高原地区时,发动机能始终正常安稳的运转。除此之外,通过高原试验的车辆,在寒冷的冬季,可不用热车直接开走,发动机怠速运转不易熄火更稳定以及加速、刹车、蠕行等,能更畅顺。由此可见,新宝骏RS-5 300T车型搭载的这台发动机确实很强。

此外,新宝骏RS-5 300T搭载的1.5T高性能涡轮增压发动机还通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验。累计台架试验时间超20000小时,相当于整车试验里程超过1800万公里,9255小时高负荷运转苛刻台架试验,高温、高原、极寒条件下的530万公里整车试验里程,全面保证发动机的耐久可靠性。

其中经历570小时的“大负荷、高低转速交变”测试,相当于整车运行25万公里,发动机性能降低0.3%,最大扭矩下降0.8%,远低于行业标准“功率衰减5%”的要求。2.5亿次喷油器循环耐久试验,经历350bar油压,2.5亿次循环,没有发生性能缺陷及损坏。

有了这些试验和背书,新宝骏RS-5 300T搭载的1.5T高性能涡轮增压发动机还有什么不能让人信服的呢?

而智能科技同样是新宝骏RS-5 300T不得不说的优势。新宝骏RS-5 300T全系车型都搭载了新宝骏车联网,能够免唤醒语音收发信息、在线实时导航、开闭空调等,同时还能通过手机APP实现手机寻车、车辆状态查询等功能。

在智能驾驶方面,新宝骏RS-5 300T还配备了达到L2级的智能驾驶辅助功能,包含可以在0-150km/h时速内启动使用的ACC自适应巡航和主动安全防护系统,顶配车型还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等多项智能辅助驾驶功能,能够大幅减轻驾驶强度,帮助用户轻松驾驭车辆。

综合来看,新宝骏RS-5 300T车型不仅有着大马力的发动机,而且发动机以高品质的性能通过了这些严酷的测试,发动机的可靠性和耐久性得到了保证,这些优良的品质感虽然看不见,但是表现在平时的驾乘上面,就很直接了,例如驾驶新宝骏RS-5 300T是不是动力随踩随来,没有衰减性。怠速情况下,发动机的运转是不是很稳定,踩刹油门或刹车时,车辆是不是跟随脚动等等,综合来说,就是开着是不是很爽快。所以,以后别再说国产车没有大马力的发动机了,再有人说,你就拿新宝骏RS-5 300T来教育他。

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