千元补贴1元购，试驾上汽大众斯柯达柯迪亚克/柯迪亚克GT

很多了解德系车的消费者想必清楚，德系车型除了在外观、动力上令人满意，底盘表现也是一个相当突出的优点，正是因此造就了德系车的品质口碑。上汽大众旗下，斯柯达柯迪亚克和柯迪亚克GT就是中型SUV中的品质和性价比代表，它们出自大众MQB平台，车型定位有所差异。现如今，预约试驾上汽大众斯柯达全系车型还有丰厚礼遇等你！

用车解读：动力充沛，底盘适应性强

柯迪亚克以及柯迪亚克GT都搭载了大众、奥迪集团共享的2.0TSI发动机以及7速湿式双离合变速箱，无论是技术还是性能都非常抢眼。

需要指出的是，因为车型针对的消费群体略有区别，与柯迪亚克的家用路线不同，柯迪亚克GT偏向激情运动一些，因此还有搭载高功率2.0TSI发动机车型可选，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N.m，百公里加速轻松达到7.5秒好成绩，正好与其轿跑SUV的定位契合。

只不过,柯迪亚克GT因为车身尺寸更加紧凑以及溜背设计缘故，会显得更加运动和激情。

驾驶者可以明显感受到底盘传递过来的路面信息。虽然过减速带时，避免不了那种振动感，但底盘并没有多余的晃动，悬架处理起来干脆利索，即便是压过连续减速带，也不会令车内乘客感到任何不舒适。

面对土路以及破损坑洼这样的崎岖路况时，柯迪亚克/柯迪亚克GT的底盘表现又不同。一般来说，同级日韩SUV喜欢用较软的悬架设定，用来化解颠簸带来的车内冲击感。这样的做法虽然有效，但治标不治本，如果是连续的颠簸，那么就会有点尴尬了，毕竟没有稳健扎实的底盘作为铺垫，整体行驶质感会有较大差别。

作为出自MQB平台的车型，柯迪亚克/柯迪亚克GT与同平台大众、奥迪车型同根同源，所以底盘具有的操控与行驶优势，这是高品质平台带来的造车特色。

底盘解读：MQB平台，德系品质

柯迪亚克/柯迪亚克GT与其他MQB平台车型一样，采用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架组合。整个底盘给人的感觉看上去非常的平坦，没有大的高低起伏，也没有坑坑洼洼的感觉，平整度很高。

麦弗逊式前悬架的下控制臂采用了钢板冲压工艺，在保证承受载荷性能的前提下，工艺也不复杂。前悬架轴承座采用的是铝合金材质，相比铸铁材质，在轻量化方面有更好的表现，降低了前悬架簧下质量，提升响应性能。下摆臂与副车架的连接是通过软性的橡胶衬套，可以有效的降低缓冲。

柯迪亚克/柯迪亚克GT后悬架属于E型多连杆，后悬架的轴承座采用了铝合金材质，同时使用了弹簧与减震器分体式设计，既能提升车内空间，同时保养维护也很方便。

在底盘管线防护方面，柯迪亚克/柯迪亚克GT也极有诚意，管线布置规整，管线沿车身纵梁布置，外部都由非金属护板保护，防护很到位。底板中部的排气管道被金属箔隔热衬板隔开，油箱接壤部位同样设置了金属箔隔热衬板。油箱和尾排也单独设置了金属箔隔热板，既降低了尾箱底板辐射热量，又提高了车内乘坐的舒适性。

可以说，柯迪亚克/柯迪亚克GT借助大众(奥迪) MQB平台先进设计，在结构上不仅是扎实， 用料充足，同时设计很到位，细节处理上能进一步降低振动和噪音等等。

从以上两个方面可以看出，德系车品质和口碑绝不是一蹴而就的，或者是营销宣传需要，而是多年的修炼加上MQB平台带来的先进设计，成就了斯柯达柯迪亚克/柯迪亚克GT的优秀行驶质感以及扎实可靠的底盘稳健感受。除此之外，在外观设计和细节配置上，柯迪亚克和柯迪亚克GT同样能满足多数家庭的需求，比如智耀全LED大灯、1.17㎡全景大天窗、FPK 10.25吋宽屏全液晶数字仪表、12向电动真皮记忆座椅带加热、8吋智能导航娱乐系统均有配备。

值得一提的是，现在上汽大众斯柯达官方推出“千元补贴1元购，好车不怕试”活动，消费者只需要登录天猫商城或苏宁易购预约上汽大众斯柯达“1元试驾”，如在10月25日前下单上汽大众斯柯达车型，即享1000元抵扣优惠，如在活动期间购买价值8-20万非上汽大众斯柯达车型，凭借购买凭证，及试驾信息，待提供试驾的经销商审核资料后也可以兑换面值100元等价消费卡。千元到手就是这么容易，近期有买车计划的消费者还不快去试驾了解一番！

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