WEY VV7 PHEV：走心又有技术的混动佳选

从前，多数人的购车观念往往都倾向于合资品牌，中国品牌受众占比较低。而如今，随着中国汽车行业步入到了高质量的发展阶段，自主品牌汽车也逐渐累积起与合资品牌抗衡的实力。今天我们就将目光聚焦于豪华插混SUV领域，来看看中国豪华SUV——WEY VV7 PHEV（2020旗舰型）与合资品牌宝马X1 PHEV（2020尊享款），各自表现出怎样的实力。

外观与内饰，各有所爱更要满足需求

外观方面，WEY VV7 PHEV采用六边形熏黑进气栅格，溜背式的车身设计，整体感觉就像黑豹一样跃动感十足，再搭配上五辐双色铝合金轮毂，有着很强的视觉冲击力。再来看宝马X1 PHEV，其使用了传统的镂空进气设计，“鼻孔”式的造型还是比较经典的。

当然，外观设计属于萝卜青菜各有所爱，所以这里就不多赘述了，我们直接看它们的内饰配置各有什么特点。

WEY VV7 PHEV在智能、互联方面可谓不留余力，其整体配置水平全面超越同级别车型。该车不仅搭载了一块12.3英寸全彩触控液晶显示屏，在智能网联上的功能也非常丰富，具有声源定位、场景化语音、多轮对话等功能，让驾驶员真正实现与汽车的智能交互。

而宝马X1 PHEV内饰风格简约、时尚，6.5英寸中控屏黑边厚重、怀旧鸡腿档杆等都让人一眼就能看出这是宝马车型。中控屏的UI设计老派，给人一种十年前直板手机的界面感受。总的来说，与VV7 PHEV的新潮中控相比，宝马X1 PHEV的表现就显得有些复古了。

动力性能，侧重点各有不同

动力当然也是车友们较为关心的问题，不过PHEV为插混车型，即燃油机与电机共同工作，因此我们接下来分开测评。

WEY VV7 PHEV的驾驶感受更加充沛，后劲十分强大。发动机采用2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m。传动方面，其匹配自主研发的“世界十佳变速器”—7速湿式双离合变速器，动力表现强劲，换挡平顺、稳定。不少车主反馈，WEY VV7 PHEV加速时有种后劲源源不断的感觉，十分带感。

宝马X1 PHEV天生自带“运动”标签，选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，数据性能较低；传动方面配备爱信6AT手自一体变速箱。整体动力供应虽然也尚可，但后劲不足是很明显的问题。

在电机方面，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造，为P4后桥BSG电机，并匹配舍弗勒两挡减速器与三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m，与燃油发动机搭配组成电控四驱系统。在实际测试中，室外35℃的情况下，WEY VV7 PHEV的百公里实际加速仅需6.5s；同时，100~0km/h时速下，刹车仅有38m的距离，表现十分抢眼。

宝马X1 PHEV采用的后置单电机，最大功率为70kW，最大扭矩仅为165N·m，匹配一挡减速器与普通锂电池，油耗相对较高。室外温度相同的情况下，宝马X1 PHEV的实际百公里加速需要7.3s，刹车距离则为42m，虽然与WEY VV7 PHEV的爆发力无法相提并论，但是这样的表现在同级中也是很不错的。

结语

得益于研发、制造技术上的突飞猛进和品牌培育上取得的成功，WEY VV7 PHEV拥有非常高的市场竞争力，在诸多方面都可以比肩甚至超越合资高端车型。不仅如此，在价格与购车政策方面，其也掌握了不小的优势。

WEY VV7 PHEV（2020旗舰型）的官方指导价格为23.98万元，并享有大幅度优惠和众多贴心服务。即日起至2020年10月31日，购车可选择超长36期0息或365天0日供的政策，额外还可享受置换补贴1.5万元，并免费赠送充电桩以及基础安装服务。其中，首任车主可享受电芯终身免费质保、整车6年或15万公里超长质保。

可以说，WEY VV7 PHEV无论在价格、政策还是服务方面，都表现出了满满的品牌诚意。其在各方面都超出了市场和消费者的期待，可谓是中国汽车品牌打赢合资、豪华品牌的利器。

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