雪铁龙C5和速派哪个好？斯柯达最新试驾活动不容错过

如果你的预算是25万左右，而且还比较在意车型外观的话，估计你会喜欢雪铁龙C5多一点，但是如果你和我一样，预算只有20万左右，而且比较在意性价比以及乘坐空间的话，雪铁龙C5和速派哪个好的问题，答案显然是速派更合适。在上汽大众斯柯达对旗下车型进行价格调整之后，速派目前的售价仅需15.49万元起，比同价位的帕萨特迈腾配置都要高，性价比真的绝了。想知道雪铁龙c5和速派哪个好，亲身试试才知道，现在斯柯达正好举办“千元补贴一元购”活动，只要购车就能享优惠，考虑买车的别再犹豫了。

雪铁龙C5和速派哪个好-动力对比

我试驾时最不满意的就是雪铁龙C5的动力，C5不会是家庭第一部车，这个动力真的弱了，而且油门初段反应不积极，转速达到2000转才档位变换，但是深踩油门反应积极，超车无压力。高速上我一般跑110120，定速巡航特别稳，而且省油，不是一般的爽。市内11升，高速8升，综合10升，满意。这个市内油耗与开车手法有关，市内压车你不能急，要顺着车流走，不然我估计11升下不来。

再对比速派，我热爱运动但不追求刺激，动力方面不需要太多激情，正常行驶时不会有尴尬的时候就好了。开车使用就行，1.8的排量。2100上下动力爆发，给大脚油的时候大概会有1秒左右的动力迟滞。起步也不是很拖拉，转向不沉，跑起来挺轻松地。现在油耗表现的还不错，17239公里下来综合油耗8.8L，不高。

雪铁龙C5和速派哪个好-操控对比

再看雪铁龙C5的操控，电子液压的，开起来轻多了。而且转向比较精确，方向盘力度适中，阻尼相当棒。个人感觉不错，路感清晰，底盘过滤的也很好。和油门同感，刚开始觉得重，用久了就习惯了，而且舒适度就没多大好说了，在这个价位雪铁龙大师级底盘的舒适性依然很是不错了，相当满意。但是音响真心烂，喜欢开车听歌的朋友估计会很失望。还有，包括副驾驶的电动8向调节，后座中央扶手也是合适的高度。

上汽大众斯柯达速派的操控是很厉害的，比同类别的迈腾，帕萨特要好。我开完速派再开北斗星，一度认为北斗星助力坏了。超车干净利落，整车稳重不飘。舒适性和操控性的确很难兼得，较硬的悬架导致过坑和减速带抖动还是比较明显，但是相比其他车型也还算不错的，尤其隔音不错，发动机声基本没有，高速就是胎噪大点，别的没什么毛病。

雪铁龙C5和速派哪个好-空间配置对比

进入雪铁龙C5车内，内饰相当前卫，就是按健太多，还没有研究透彻。总体比较满意，看着也大气，悬浮8寸触摸屏看着很新颖。所能触摸到的地方全部为软质材料，手感舒适。偶尔贯穿的出风口镀铬件处响两声，基本没异响。车座空间刚刚够用，没有很宽敞的感觉。乘坐空间还可以，我1米76，副驾驶基本不坐人，然后后一排空间老婆说比同事的车大。但是作为强迫症的我来看，能放倒总比不能放倒来得好一些。得益于曲面后挡风设计，后备箱开口变大，但是纵深和容积一般。

再看上汽大众斯柯达速派的内部，我个人感觉内饰没外观好看，中规中矩。9英寸大屏是标配的，用着倒是顺手，音响设备也满意。不光如此，9英寸中控大屏搭载了斑马智行功能，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能，舒适版还有前后雷达等配置，倒车影像搭配360全景影像可视系统，基本我日常需要的功能都有。试驾新车的时候没有过异响，异味也不重，过滤装置挺实用的，空间宽敞，通风性好。许多人都是因为后掀背选择速派，超大的空间真的很吸引人，我也不例外。不得不说，空间真的挺大的，乘坐空间必须是管够的。侧门板储物格围档较短，无绒布设计，但有底部胶粒，基本够用。第二，大后备箱，买速派的都懂的，速派第二没人敢称第一。

如果你要问我雪铁龙c5和速派哪个好的话，我还是推荐速派，动力充沛性价比高，不选它选谁呢？还有，我很喜欢它的人性化的驾驶辅助功能，比如倒车警示辅助系统、盲点监测、自动泊车带12雷达等，新手上路也不需要太担心。

以上是我个人的试驾体验，如果你还是比较纠结的话，最好还是亲自到店试驾看看，正好上汽大众斯柯达现在有“千元补贴一元购”的活动，全系车型购车就有1000的优惠，就算是买其他品牌，也有100元的补贴，准备买车的朋友千万别错过这个薅羊毛的好机会。

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