核心战：长安逸动plus、日产轩逸动力比拼

多年以来,以日产轩逸为代表的合资车在动力总成的性能和技术方面始终领先国产汽车,这也成了合资车在市场上取得优势的重要原因之一。然而随着国产汽车工业的崛起,很多国产品牌在动力总成的配置和研发上奋起直追,取得了不俗成绩。其中,长安汽车作为国产汽车的领军品牌之一表现更是突出,推出的长安逸动plus动力总成性能十分强劲,与日产轩逸相比丝毫不落下风,下面就让我们具体了解一下:

低动力车型:BlueCore1.6L、爱信6AT

长安逸动plus目前推出的自动挡车型中共搭载了两套动力总成,其中低动力版为BlueCore1.6L 高压直喷发动机+爱信三代6AT变速器。这颗“心脏”虽然性能数据算不上“炸裂”,但表现稳健,日常家用再合适不过。

首先,长安逸动plus搭载的BlueCore1.6L 高压直喷发动机采用了自然吸气结构,虽然动力输出数据上低于涡轮增压发动机,但在GDI缸内直喷技术加持下,峰值功率仍然达到了94kW,峰值扭矩达161N∙m,与同级别水平的发动机相比毫不“掉价”。同时,该发动机具有自然吸气发动机动力输出线性的优势,稳定性十分出色。

其次,长安逸动plus选择了爱信三代6AT变速器与BlueCore1.6L 高压直喷发动机搭配。作为爱信最新一代6速手自一体产品,该变速箱表现堪称明星级别:不但传递效率达到了93%,而且换挡动作十分迅速,仅需不到0.8秒。同时,该变速箱采用了更先进的档间传动及换档技术,大大提升了动力总成的综合性能。

高动力车型:蓝鲸NE 1.4T 、7DCT

如果说低动力版的长安逸动plus是一辆“温柔”的家用载具,那么高动力版的长安逸动plus就是一辆“奔放”的追风座驾。高动力版的长安逸动plus搭载的动力总成为蓝鲸NE1.4T 高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱,动力性能远超同级别发动机。

首先,长安逸动plus搭载的蓝鲸NE1.4T 高压直喷发动机无论集成的发动机技术还是采用的生产工艺都达到了国际级水平,与合资品牌相比毫不逊色。该发动机峰值功率达到了116kW,峰值扭矩达到了260N·m,高扭矩转速区间为1500-4000rpm,爆发力、耐力均非常惊人。同时,该发动机在增效降耗、响应速度、减排降噪方面均有不俗表现。

其次,长安逸动plus搭载的7DCT湿式双离合变速器也“身怀绝技”,不但传递效率达到了惊人的94%,几乎实现了无损传递,而且经历了300余万公里涵盖各种极端路况的整车路试,彻底打消消费者对于双离合变速器稳定性的疑虑。

与长安逸动plus相比,日产轩逸自动档车型搭载的动力总成为1.6L多点电喷自然吸气发动机+CVT变速箱,稍显稳定有余、爆发不足。

综合以上,长安逸动plus在动力总成方面的确表现出色,尤其在动力性能方面比日产轩逸更占优势。如果您比较看重动力性能,那么长安逸动plus显然更适合您。

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