在《信条》里露面的斯柯达到底有多刚？从柯迪亚克品质之旅了解

上汽大众斯柯达进入国内市场15年来，为消费者带来了多款高品质、高性价比车型，旗下速派、明锐、柯迪亚克、柯珞克等车型受到了广大消费者的青睐，就连最近的热播电影《信条》都有斯柯达汽车的身影。电影开始短短几分钟，剧情没看懂，注意力倒是被其中的斯柯达汽车吸引了，能在《信条》里露面也充分显示了斯柯达品牌在全球市场的影响力以及它过硬的产品力。那么斯柯达汽车到底有多刚？跟随柯迪亚克家族品质之旅来云体验一番吧。

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看完柯迪亚克家族品质之旅云首映后，我不得不承认，以前实地参观的汽车工厂，都白看了......

那是多么深刻的体验：不仅人要戴上防护眼镜，还要给手机戴上“眼罩”（保护隐私拒绝拍照），沿着固定的路线，隔着铁丝网或玻璃墙，看着各种神勇无比的机器人在流水线上机械作业，那时满脑子想的就是需要一副眼镜相机。因为，走出工厂时，你会发现自己，其实什么也没有看到，记忆里残存的只有高大的厂房，和林立的机械设备。

而新上线的柯迪亚克家族品质之旅，带来的视觉体验与观感完全不一样。

关于一辆SUV的生产，你想看到的都能让你看到，还有很多意外的惊喜，比如有工程师会陪同你全程观影，并与你进行互动。

从一块钢板开始，到最后整车出厂的全过程，一切都清晰地展现在你的面前。

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柯迪亚克工厂，说的是上汽大众长沙工厂，这是该工厂首次开启云体验。

目前，上汽大众斯柯达品牌柯迪亚克、柯迪亚克GT两款车型由长沙工厂制造。

尽管媒体早已将柯迪亚克家族的生产制造与品质特点广为传播，但这次长沙工厂云体验其实就主攻一件事：工艺

汽车制造工艺再现，就像观摩一件艺术品的创作过程。在观影过程中，脑中总会闪现车身生锈、油漆剥落、车缝开裂等各种神奇的画面，让你不由自主地想知道，为什么别人家的SUV与此与众不同。

这次，我们就聊聊工艺。因为造车新势力的崛起，TA们拥有当今世界上最好的制造设备、最好的工艺，但未必都会用在经济型的车型上。而柯迪亚克家族之所以能迅速成为热门畅销车型，其领先的工艺品质就是其核心竞争力。

长沙工厂位于长沙经济技术开发区，于2015年5月建成投产。此次，通过云体验方式，多位技术专家、质量工程师现身云端，从冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺以及严苛的质保环节入手，为线上参观体验者带来柯迪亚克家族的制造及工艺品质亮点。

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从柯迪亚克的三维力量腰线、高强度的车身结构，到柯迪亚克GT动感的轿跑SUV造型、吸睛的魅夜红“外衣”等诸多亮点，我们早已对柯迪亚克家族的车型亮点与工艺品质耳熟能详，但它们是如何实现的？

这正是柯迪亚克工厂云体验的初心所在。也正是因为拥有了一次性成型、空腔注蜡、PVC底盘装甲、激光焊接、激光测量等先进工艺，长沙工厂才能将对高颜值、高科技、高品质德系SUV的设想照进现实。

在这座集合了大众汽车集团先进技术的标准化工厂中，随处可见国内制造业的尖端技术，配合上汽大众工程师的匠心调控，最终成就了下线车辆每个细节的精湛品质。

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接下来，不妨通过一番回顾，深入了解柯迪亚克家族精湛、严苛的制造工艺与质保全流程亮点。

品质之旅从选材开始。

优质的材料是一切的基石。柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商，采用双面镀锌板，拥有出色的耐腐蚀性能。

之后，冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺纷呈亮相。

冲压看什么？冲压工艺的本质，是将平面的金属材料通过设备和模具的物理作用，变成所需形状零件的过程。

长沙工厂冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，将料片冲压成成品零件。该冲压线共有6工序压机，总吨位达到8100吨，最大冲次能力达到15次/分钟。

一般来说，一个零件由料片成型为合格车身零件，需要经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序完成。工序越多，证明设备生产复杂成型能力越强。6工序压机是目前国际上工序最多的压机。柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此，从车头一直延伸到车尾，棱角分明。

此外，冲压车间内还大规模应用了重载AGV小车，完全取代了人工叉车搬运料架零件，不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。

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在车身车间，激光焊接溅起的火花是整个工厂最耀眼的色彩。车身生产线总体分为底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线，采用德国大众标准的水母式生产布局。长沙工厂车身车间内有 951 台机器人，实现了高度自动化。

柯迪亚克家族的四门两盖区域，采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，有效降低了油漆车间的PVC气泡。激光焊接是车身焊接中最为先进的工艺之一。相较传统点焊，激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。 

为了进一步确保零件尺寸的一致性，柯迪亚克家族的生产制造使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控，及时发现每个尺寸的缺陷。

整车经久耐用是德系车的重要特征。其中很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺。柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证车辆具备优秀的防腐蚀性。

油漆车间实现全自动喷涂，同时采用全新的静电漆雾捕集装置，节能减排；喷涂工艺主要包括色漆和清漆。色漆包含预喷涂、色漆内腔、色漆外表、气喷枪等工序，既为车身提供了各种个性化的颜色，还提高了车身抗紫外线能力。柯迪亚克家族提供了多达7种车身颜色的选择，充分满足了不同客户的需求。

值得一提的是，内腔喷涂使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，提高了效率并保证了工艺的稳定性。

在总装车间，数千个零部件将组装成完整的一辆车。柯迪亚克家族仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等都由机器人完成，确保了装配的精确性。 

总装车间的零件物料超市面积约3.4万平方米。数千种需要装车的零件，先在该区域分类整理，然后通过AGV物流小车，准确地运输到指定的工位上。此外，运送路线可随着生产工艺流程的调整而进行优化，极大地提高了生产效率，十分智能化。生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。

值得一提的是，在底盘和车身合装区域，由高精度电动枪将底盘与车身牢牢拧紧相连。高精度电动枪螺栓拧紧工艺极大提高了精准度，还可实现数据存储、识别，并具有可追溯性，时效长达15年之久。

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整车驶下生产线后，距离出厂还还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试、气味试验等严苛的下线检测。 

在异响试验场，车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，用于检测车内是否会产生异响。雨淋测试中，水压最大可至8大气压，模拟出数倍于特大暴雨的环境，检测车辆的防水性能。

整车气味试验同样颇具挑战性。其中一个环节，红外烤漆灯将在3小时内把车内加热至60-65℃，并保持2小时。之后，除了各类挥发物要控制在限值内，还有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价，确保气味符合人们的嗅觉偏好。

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柯迪亚克工厂的首映，其实也是上汽大众长沙工厂的一场品质之旅。

在全球第四次工业革命的浪潮下，上汽大众坚持推动制造业的智能化水平，打造智能工厂与数字化车间。长沙工厂是上汽大众智能制造的代表工厂之一。在这里，除了生产柯迪亚克家族的两款车型外，还生产全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。

在云端体验了柯迪亚克工厂后，我顿时产生了想再去实地参观一次的想法。

亲，你呢？想不想知道为什么别人家的SUV总那么优秀？

对了，近期斯柯达还推出了1元试驾的活动，只要在天猫或者苏宁上预约试驾，就能在买车的时候抵扣1000元，如果没买斯柯达的车，也可以获得价值100元的消费卡，具体可以去经销商处了解一下。

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关键词：柯迪亚,工厂,工艺,车身,家族