首辆车 第二代哈弗H6、CS75 PLUS哪个是首选

金秋九月,沉寂已久的校园终于迎来了学生们的回归,同样回归的还有每天放学时家长们的“车展”,小编发现,在数量庞大的“接娃车队”中出镜最高的就是大空间的SUV,尤其像第二代哈弗H6和长安CS75 PLUS这样的高颜值车型更是备受家长们青睐,那么两台SUV届的“当红炸子鸡”那个更适合家用呢?下面我们就一起来研究一下吧。

外观内饰各有特色,实用才是关键

车身外观方面,第二代哈弗H6改款后更加偏向于时尚运动,前脸纺锤形深色电镀网格使整车前部的设计看上去更加动感,重新调整的前保险杠造型结合Y字形雾灯罩视觉上更动感犀利,张力十足。

长安CS75 PLUS则主打强悍野性风格,前脸采用的是雷克萨斯经典的中网造型和狭长大灯组合,可以说将雷克萨斯的精华展现的淋漓尽致,已经达到了以假乱真的程度,怪不得大家都亲切的称其为“雷克萨安”。

此外还有一个值得注意的细节就是,长安CS75 PLUS的踏板高度为190毫米,并且没有配备迎宾踏板,如果如果家里有老有小,且用车频率较高,那就需要慎重考虑了。

内饰方面,第二代哈弗H6在保留铂金版黑色、黑红及黑棕三种内饰颜色的基础上,新增加了黑蓝内饰,四门门板的扶手和内饰板蒙皮的颜色也进行了相应改变,更加和谐统一。

此外12.3英寸液晶仪表显示屏和9英寸的中控大屏使视野更加开阔;座椅加热功能对经常鏖战早晚高峰拥堵路况接送孩子和上下班的人士非常友好;前后共3个USB接口则给当下有“缺电焦虑症”的用户最好的安抚,全家出行每个人都有自己的充电口,刷抖音、逛淘宝都毫无压力。

而长安CS75 PLUS的内饰则采用红黑配色,整体偏向运动风格,美观性不错但实际体验并不好,首先座椅偏硬,虽说是为了向运动风格靠拢,但是驾乘舒适性是不是牺牲的太多了呢,短途驾驶还勉强可以接受,长途驾驶就真的让人难以招架了。同时腰部支撑的缺失和座椅较短等弊端更让本就不舒适的体感雪上加霜。

看重智能属性,安全辅助加分多

配置方面,第二代哈弗H6和长安CS75 PLUS都不约而同的像科技化靠拢,那么谁能真正为消费者提供智能科技的出行新体验呢?

第二代哈弗H6除基本的驾驶辅助功能外,还增配了高感的全自动泊车功能,该功能在车速30km/h以下时即可开启,通过12个超声波雷达传感器,根据探测到的障碍物自动判断、搜索车位,系统进行路径规划,自动控制方向盘和动力系统进行泊车。整个泊车过程无需人为参与,转向、换挡、制动、加(减)速等动作系统都可自行完成,一键操作即可实现泊车入位、出位;此外,在开门预警功能的配合下,车辆停稳后还可继续识别周围障碍物,将泊车发生危险的几率降到最低。

长安CS75 PLUS同样在基础驾驶辅助功能上增配了自动泊车功能,但据车质网车主反馈来看实用性并不强,首先,该功能对场地要求极高,并没有官方宣传的那么智能,很多时候还是需要车主手动操作;其次,官方宣传的手机遥控泊车功能也有些鸡肋,信号不稳定,车停到一半就断开的情况时有出现,试想一下,车停到一半忽然不动了,这进退两难的处境实在有些让人尴尬。

小结:

通过上文对比不难发现,第二代哈弗H6无论外观内饰还是智能科技都远超长安CS75 PLUS,但小编想告诉你的是,除了超强产品力外,第二代哈弗H6还为消费者准备了至高25000元的优惠政策,而长安CS75 PLUS并没有什么实质性的优惠,仅有的政策也只是针对增购的老用户,性价比方面更是被第二代哈弗H6甩出几条街。

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