​插混一哥之争，WEY VV7 PHEV VS 唐DM

随着汽车市场环境的不断变化和排放标准的日益严苛，我国的新能源市场正处于高速增长的时期，新能源汽车的市场份额也在逐步的扩大。越来越多的消费者开始关注并购买纯电以及混合动力车型。然而，对于新能源汽车来说，纯电动车的发展虽然很好，但是依然有着技术上的瓶颈和诸多不稳定因素，比如续航、基础充电设施的完善和充电时长等问题。也正是由于这种情况，插电式混动车型也应运而生，它不但在耗能方面更为节省，同时又解决了电动车所带来的顾虑。

同样作为自主品牌的插混车型，WEY VV7 PHEV和比亚迪唐DM都是圈内的“网红”车型，不少想购买插混车的朋友都在二者间犹豫不决。今天我们就来对比一下WEY VV7 PHEV（2020款旗舰型）和比亚迪唐DM（2020款双擎四驱尊贵型），看看哪款车更值得购买。

WEY VV7 PHEV（左）、比亚迪唐DM（右）

Round1：动力系统

很多朋友不敢买插电混车型，基本上都是担心动力系统不及传统燃油车，因此我们第一轮先来对比一下两车的动力。

WEY VV7 PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率227马力、峰值扭矩387牛·米；电机最大功率116马力、峰值扭矩195牛·米。传动系统部分，其匹配7速湿式双离合变速箱，提升实际操作的平顺感、稳定性，且响应速度极快，换挡至多需要0.2s。

比亚迪唐DM同样搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为192马力、峰值扭矩为320牛·米；电机最大功率180马力，峰值扭矩330牛·米；传动系统匹配的是6挡双离合变速箱。

值得一提的是，WEY VV7 PHEV配备的是三元锂电池包，其电芯采用高能量密度NCM电池，总储能达到17.7kWh。此外，其搭载的是非常先进的能量管理系统，能够实现更高的能量利用率；同时，采用高效的冷却方式、高标准的安全设计，实现对温度进行分级控制，使电池始终处于最佳温度区域；还可以实时监控电芯的状态和绝缘阻值高压互锁情况，防护等级达到IP67。夏季的炎热、冬季的寒冷、春秋的潮湿都完全可以胜任。

Round2：安全

除了动力系统以外，消费者最关注的应该就是行车安全，毕竟电机一旦出现问题，后果不堪设想。

在这一点上，WEY VV7 PHEV可以说完全打消了消费者的顾虑。首先，其不仅扭矩控制达到功能安全等级C，还具备ASC及SPO两种安全状态，电机发生问题后能够依据转速，电机自动进入保护状态，有效防止非预期的充电。其次，其主动放电达到功能安全等级A，可以有效地保护人身安全、防止触电。最后，WEY VV7 PHEV的电机还具备扭矩预测功能，让车辆行驶更稳定安全。

相反，比亚迪唐DM在安全方面就有待提高了。在电机控制器上，比亚迪唐DM无功能安全、无扭矩预测功能；在后桥整体能力表现上，其也没有动力脱开装置。如此一来，当车辆电池电量不足、发动机单独驱动车辆行驶时，由于电机始终与车辆后轮直连，整个运行过程中，除了电机自身的拖拽扭矩损失外，电机控制器为了维持电机的0扭控制仍然会持续消耗能量，这样会大幅降低整车运行效率，导致没电时油耗大幅升高。而且，一旦电机控制系统出现故障，后果不堪设想。

Round3：性价比

众所周知，由于插电混合车型制造成本高、难度大，因此价格会比普通燃油车型高一些。因此这一轮我来说说大家都关心的售价。

WEY VV7 PHEV（2020款旗舰型）的官方指导价格为23.98万元，截止到10月31日，购车可享36期0息、365天0日供，在此基础上还可以享受1.5万元的置换补贴，进一步提高性价比。比亚迪唐DM（2020款双擎四驱尊贵型）的官方售价为23.84万元，且目前没有任何优惠活动。

最后

综合来看，两车在混动技术方面不相上下，WEY VV7 PHEV在安全方面略胜一筹；在性价方面，二者拉开了明显的距离。如果想选购一款插混车型的话，WEY VV7 PHEV是不错的选择。

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