新造车第一阵营迎新玩家 天际汽车能否成为“大队长”？

新造车的“阵营论”，是一个从2015年开始，就一直被讨论的话题。

从2015年的乐视汽车、2016年蔚来汽车、车和家这一波先行者；到2017年，先后发布量产版车型的小鹏、威马、蔚来、奇点、知豆……百花齐放；再到2018年率先实现大批量交付的威马、小鹏、蔚来；到了2019年末，美团创始人王兴又发出“3家存活论”，断言国内能生存下来新造车将只有蔚来、小鹏、理想三家……

可以说，新造车头部阵营的“守擂和踢馆”，从未停下来。

时间迈入2020年，新冠肺炎疫情影响下，资源向头部企业集中，越来越多的新造车正面对更加严峻的市场环境和融资环境。蔚来理想小鹏顺利上市之后，能否进入头部阵营，成为与新造车们生死相关的“军令状”。

在已有量产车的新造车销量乏力、未量产的新造车纷纷倒在路上的情况下，天际汽车作为拥有一款惊艳车型的“准量产选手”，首款产品天际ME7将于9月19日正式上市，预计售价在30万元以内，或将成为“头部阵营”成功踢馆的选手！

早前，天际ME7在上海车展等场合亮相时，曾凭借着极具科技感的外观和内部智能配置惊艳众人。

据之前的媒体猜测，天际ME7售价区间预计在30万以内。其设计出自前保时捷设计师Hakan先生之手，先锋美学设计语言一经推出即斩获工业设计界奥斯卡——德国iF设计大奖。同时其科技配置也十分硬核，有5+X屏智能互联、AI助手、人脸识别、APA全自动泊车等多达84项科技配置。而且，负责生产天际ME7的匠心智造工厂采用的是工业4.0制造标准，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化、信息化程度，完全对标一线汽车品牌。

据悉，为保证天际ME7上市后用户获得更周到的服务体验，天际汽车在网络渠道和服务体系的建设上都做好了充分的准备。“我们位于上海静安晶品的天际中心即将正式开业，在北京、上海、广州、成都等全国10余个重点城市都布局了销售和售后网点，以保证足够的用户服务力度。”天际汽车董事长、CEO张海亮表示，“这将是天际汽车真正的起点。”

新能源汽车用户非常关心的充电方面，天际汽车的立体充电服务体系也在持续完善中：与国网等新能源汽车充电运营巨头建立合作，免费赠送、安装天际智能充电桩，天际汽车超级充电站……种种迹象表明，天际ME7上市交付已经准备就绪，箭在弦上。

“我对天际ME7充满信心，”张海亮表示，“我相信天际ME7上市后，天际汽车很快会进入新造车头部阵营。”

从时间上看，相比于国内第一波新造车来说，天际汽车算是“后来者”，但后来者居上的例子我们屡见不鲜。毕竟，造车就像长跑，跑在最前面的不一定能跑到最后，稳扎稳打反而能跑得更远。

天际ME7上市后，身着“三道杠”的天际汽车，是否能成为合格的“大队长”、跻身新造车头部阵营？我们将持续关注。

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