辟谣跑断腿,别再说大众车要用原厂机油是忽悠

汽车保养的好处,没有人不认可。但近几年来,关于机油的选择,出现了越来越多混淆视听的声音。大众汽车作为主流品牌,用什么机油保养更合适,同样没有逃过被带偏的命运。

那些年,被误伤的德国大众汽车原厂机油

不知从什么时候起,一些汽车达人和媒体告诉大众车主:汽车没必要用原厂机油,它和普通机油没有区别,只是通过汽车厂家认证贴了个标而已。别听4S店忽悠加原厂机油。

正儿八经的德国大众汽车原厂机油躺着中枪。因为它与某些自称原厂机油的“贴标款”完全不同。它由壳牌润滑油与主机厂联合研发,经过反复磨合测试,完全为主机厂发动机量身打造。

简单来说,原厂机油针对性研发,更适合发动机。普通贴标的机油偏向兼容多种发动机,属于普适型。二者之间就是高级定制与普通均码衣服的差别。

德国大众汽车原厂机油更适合大众车,用它保养分明是可以且有必要的事。

那些年,被低估性能的德国大众汽车原厂机油

机油性能的好坏,一定程度上能从驾驶体验感反映出来。德国大众汽车原厂机油有足够的实力带来更好的驾驶体验。

它的联合研发制造商正是连续13年全球销量第一的壳牌润滑油1,并且采用了壳牌GTL天然气制油技术,通过天然气以及设计的催化过程提炼出理想的分子,得到优质基础油,纯净度高达99.5%2。

基于先进的技术和配方,德国大众汽车原厂机油的性能优异且全面。

拿LongLife第四代全合成机油来说,卓越性能数据让它“履历”异常惊人。它是大众集团总部携手壳牌在全球推出的全新产品。主机厂联合研发,满足大众VW508.00/509.00标准3;满足ACEA C5-2016、SAE 0W-20认证,满足APISN标准。

得到多重严苛标准的认证与认可,实力可见一斑。燃油经济性提升>4%4,全面适应国Ⅵ排放车辆,并且适用于全新设计的高精密度发动机。超出大众标准40%的抗磨损性能5,在高温高负荷严苛工况下,全面保护升级。冷启动表现同样出色,哪怕在寒冷环境下,能快速进入需要保护位置,增强冷车启动保护。优异的进气门沉积物控制,最高好于大众限值要求45%6。同时得益于纯净的天然气基础油,清洁性能足够突出,有效减少沉积物形成,降低沉积物对发动机磨损和腐蚀。

基于大众PV 1451测试,以行业平均参考,每15,000公里Longlife第四代0W-20可以每年多跑583公里。性能够好,所以能更大限度释放引擎强劲动力,激发引擎潜能。

进口大众汽车就该加德国大众汽车原厂机油

如今车主们在保养爱车时,总会货比三家,通过性能指标对比来挑选机油。事实上,比起一味关注性能数据,合适发动机才是选机油的第一要素。因此大众车主特别适合用德国大众汽车原厂机油。专为进口大众车量身打造,性能出色。用这样的机油来保养,才是真正保护爱车,获得更好的驾驶体验。

1数据来源:独立第三方全球咨询和研究公司柯莱恩(Kline & Company)第17版《全球润滑油行业:市场分析与评估:2019年报告》

2基于IP 368饱和烃测量行业标准方法,与传统II类和III类基础油相比

3 508.00/509.00 规定对于发动机设计及制造精度要求高,不可与其他车型推荐用油混用

4基于大众PV 1451测试(Audi A4 or Passat, 1.8 l/5V-T/4-cylinder)

5 最高高于大众VW508.00/509.00标准40%的抗磨损性能

6根据大众PV 1481测试

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