在国内,SUV做得最好的是国产品牌,这点从国内每月SUV销量排行榜上就可看得出来,尤其是当你想要买一款外观颜值高、动力强的SUV,仅两种选择,一种选择是国产SUV,另外一种选择是高级别的豪华品牌SUV,相反,合资SUV的外观基本非常中庸,并且动力层面不是动力弱就是变速箱稳定性不够,例如双离合变速箱。如果再在外观颜值高、动力强的基础上,加上智能,那就只剩下国产SUV可选了,国产汽车在智能上面的表现比豪华汽车都要好,尤其是当你的购车预算在10万元左右时,这种情况下也只有新宝骏RS-5 300T车型能够满足了。
新宝骏RS-5 300T的整体车身外观活力明快,车头前脸采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,星辉式进气格栅,内部配备有满天星式的镀铬装饰,时尚美观。前脸配备的未来眼样式的LED日间行车灯,拉宽了前脸视觉效果,同时更显科技感。双肩线的设计比较特别,让整车更具辨识度。同时,新宝骏RS-5 300T有着同级最宽的车身,带来宽享的横向乘坐空间。
动力方面,新宝骏RS-5 300T搭载了一台高性能的1.5T增压直喷发动机,并匹配了模拟8速CVT变速箱,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,发动机在1500转时即可输出290N·m的最大扭矩,这意味着车主即便低速行驶,也能感觉到源源不断的动力输出,动力随踩随来,不会有动力衔接性不稳的情况。而在燃油经济性方面,新宝骏RS-5 300T的表现也不错,根据部分新宝骏RS-5 300T车主的用车油耗来看,新宝骏RS-5 300T的百公里综合油耗基本在8L左右。
值得一说的是,新宝骏RS-5 300T的底盘源自通用GVDP研发体系开发,严格遵循通用全球试验标准进行验证,经过中外专家三轮、上百次的精心调试。在硬件上面,新宝骏RS-5 300T采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,四个车轮互不影响,能够在一定程度上各自消化路面带来的颠簸感。除此之外,新宝骏RS-5 300T还采用了英国莲花(Lotus)调试体系对整车进行调校,并配备了保时捷、宝马等豪车也在用的来自荷兰KONI公司的FSD减震阀,具备优秀的即时调节软硬的功能,能时刻为驾驶者带来驾驭随心的操控感。
在智能科技方面,可不是吹牛的。新宝骏RS-5 300T配备的新宝骏车联网系统和智能驾驶辅助系统,比特斯拉Model 3、蔚来ES8以及小鹏等几十万价位豪华要强很多。例如在智能网联上面,新宝骏RS-5 300T不仅可以免唤醒语音收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航以及控制空调等,并且语音响应速度快至0.1秒,而且新宝骏车联网更能全面接入智能手机的生态,手机上的APP应用基本都能投屏到中控高清大屏上使用。而像特斯拉Model 3、蔚来ES8等,不仅需要唤醒词,且语音响应速度慢,能够使用的第三方APP应用也少。
除此之外,新宝骏车联网系统支持OTA在线升级,并且还支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等功能。在新宝骏汽车智能挑战赛上面,在使用远程开关车窗的环节上,特斯拉Model 3仅能打开车窗5厘米左右,而新宝骏RS-5 300T则能够完全打开,毫无疑问,新宝骏RS-5 300T的远程控制功能实力更强,实用性更好。
在智能驾驶辅助方面,得益于高清摄像+雷达融合方案+毫米波后雷达融合技术,新宝骏RS-5 300T拥有可在0-150km/h时速内跟车启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能驾驶辅助功能。同样在新宝骏汽车智能挑战赛上,在智能驾驶比拼中,新宝骏RS-5 300T能够很好的完成在不同时速下突遇障碍物时的主动刹停,且在测试中总是及时得在障碍物前方就平稳地刹停。
反观特斯拉Model 3等参赛选手,例如小鹏汽车在与新宝骏RS-5 300T相同测试速度下轻微碰撞上了障碍物,表现并不出色。因此可以看出若是在实际用车场景中,能及时规避碰撞事故的新宝骏RS-5 300T更能保障用户的出行安全。
综合来看,新宝骏RS-5 300T不仅在同级别车型中有着较为突出的优势,而且即便面对价位高达几十万的豪华汽车,也能够在智能科技水平上面教育它们。如果你想要选择一款10万左右的SUV,要颜值要动力,那么新宝骏RS-5 300T可以当做备选;如果既要颜值、动力,还要有智能科技功能,那新宝骏RS-5 300T就是唯一的选择了。
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