大众帕萨特作为B级车的标杆，究竟有何等的实力

前不久，我刚换了一份工作，时不时需要接送一下客户，所以买车也就近在眼前了。对于我来说，车就像公司的门面，不能让人觉得对客户很不尊重，但是又要考虑预算，控制在25万左右，所以打算买一辆宜商宜家的B级车。大众帕萨特就是我最后的选择，在B级车市场上口碑和实力都是相当不错的，外观大气，开着很有面子，价格也能接受。今天就来看看我选的B级车大众帕萨特，实力究竟如何吧。

作为合资B级车阵营的标杆，帕萨特此前是官车代表，现在依旧可以在街上见到贴有公车标识的老款帕萨特，所以新一代帕萨特自然成为了我的首选。有了方向，就去4S店去看一看价格，后来销售告诉我，因为此前疫情影响，车企现在给出的优惠力度较大，毕竟都想要冲销量，所以现在25万预算完全可以考虑最高配，虽说是裸车可也没有什么压力。

其实这个价位，其它选择也确实不符合我的要求，像雅阁要商务接待肯定差点意思，不知道的客户还以为我是刚毕业的大学生，而凯美瑞过于呆板，相比帕萨特总感觉缺少点什么。比如从前脸来看，凯美瑞相对来说个性许多，这一代帕萨特的时尚感并不差，但点阵式镀铬前格栅可以满足对豪华感的要求，两侧全LED大灯组也具有足够强的设计感，包括发动机盖上的线条，我觉得稳重时尚在这一代帕萨特上属于兼具。

还有就是尺寸，这一代帕萨特车长超过4.9米，轴距也达到了2871mm，属于B级车阵营最主流的水准，所以说可以更好的满足对乘坐要求。而且我选择的这款高配车型，舒适性配置相当齐全，像前排座椅加热、通风和按摩都有出现，甚至后排座椅也具有加热功能，再加上填充比较厚实，包裹性也很不错，乘坐舒适性自然无需担心，更别提还有很充足的空间，一家人或者是客户坐在后排，一点不显拥挤。

而内饰部分的设计也不差，起码对于我个人来说，现在还有很多功能没搞明白，比如10.2英寸全液晶仪表盘，可以显示更多信息，像导航也不需要再看手机，还有HUD抬头显示功能，所以说科技的进步就是让我们日常生活更便捷。此外还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警和全速自适应巡航等驾驶辅助系统，进一步保证乘车安全。

最后动力，我对这个倒是没有什么要求，2.0T发动机算是合资B级车该有的排量，而雅阁、凯美瑞这些日系可就差远了，而高配车型还是高功率，220马力和350N·m的参数可以满足对性能的任何需求，7挡湿式双离合变速箱既能满足可靠性也可以满足平顺性，包括市区代步油耗也不会太高，但高速时想要随叫随到的动力也不会缺少。

总结：老婆对大众帕萨特的评价是：可内可外，家用的空间也不小，坐在里面还是很舒适的，工作上用，外观大气，配置丰富，面子很足。这次换车选择大众帕萨特真的是选对了，怪不得是B级车的标杆呢。

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