能拉能跑，江铃域虎3轻松应对各色路况

提及柴油皮卡,那江铃域虎3一直都是不可不谈的一台车型。身为江铃域虎系列最早推出的力作,域虎3能拉能跑的特点,成为它让不少购买者为之称赞的地方。而在笔者看来,能让域虎3有如此成就,离不开它自身强大动力的加持。毕竟皮卡是一款多用途使用的车型,它的动力直接影响了它整体的使用表现。而在皮卡市场,柴油动力的皮卡一直都是大部分用户喜欢的车型。比较汽油动力,柴油动力不仅耐用耐造,还有着超高的扭矩输出,在拉载货物方面有着独到的优势。

目前在售的江铃域虎3就提供有柴油动力,它所搭载的是一台代号为JX4D25的柴油发动机,它的排量为2.5L,最大功率为92kW,最大扭矩为310N·m,有着40万公里无大修的表现,相较于市面上较大多数的柴油机,处于同级别领先的水平。而这台发动机最让人称赞的便是它内部的核心技术,算是一个“集大成者”,因为它融合了当前柴油技术中几大世界级顶尖柴油供应商的优势,包括德国FEV、福特Puma、博世(Bosch)高压共轨等,整体实力已经达到了目前柴油发动机较高的水准。

此外,江铃域虎3柴油机还搭载有DOC+DPF尾气后处理系统。其中DOC(全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。而DPF(全称Diesel Particulate Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用于捕捉尾气中的颗粒物既PM。正是有了这项系统的加持,江铃域虎3看不到从前柴油皮卡冒浓烟的情况。

在油耗把控方面,江铃域虎3作为后续车型在此前的动力基础上进行过优化升级,其缸体材质采用的是新型材料,且整体采用轻量化设计,而与之匹配的变速箱更是采用世界级变速箱供应商德国格特拉克的5MT,油耗达到了每百公里最低7.6L,而这样的数据水准已经比同领域的2.4L柴油发动机要低上不少。

能省能跑,还耐用可靠,试问这样的柴油发动机谁不喜欢?更何况江铃域虎3如今已在市场售卖多年,其零件和维护也极为方便。因此,在这样的动力的加持下,江铃域虎3如今已经成为各大城市运输领域不可或缺的一台热门车型。

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关键词：柴油,动力,江铃,发动机,皮卡