续航焦虑终结者 江淮iC5赛道称王

自7月以来，江淮新能源万里公测第三季已走进20多座城市，在全国上下掀起一阵“绿色出行”的热潮。与前两季重点放在长距离万里测试不同，本季的万里公测更加侧重“测”的环节。日前，这场万众瞩目的“纯电”盛宴迎来了2020中国新能源汽车大赛（CEVC）的挑战，高能纯电轿跑iC5不负众望，凭借四个单项第一，勇夺CEVC环珠三角站“紧凑型轿车组”综合冠军，并荣获年度经济性能最佳车型奖！

CEVC大赛是由中汽研主办的国内首个以未经改装的新能源量产车为参赛车辆的创新性赛事，对消费者购买使用新能源汽车具有指导意义和促进作用。本届环珠三角站乘用车组的比赛共分为五场，分别为涉水安全赛、低电量续航赛、高速工况续航赛、高速工况长距离节能赛以及综合工况长距离节能赛。

“最强王者”诞生 江淮iC5尽显高能续航水平

不难看出，本站比赛的内容意在测试车辆在续航以及涉水安全性方面的能力，而拥有530km超长续航的iC5的夺冠，捍卫了其在同级别车型中“最强续航王”的称号。与江淮iC5同组竞技的车型为北汽新能源EU5以及上汽荣威ER6，在两大“劲敌”的面前，iC5展现了其背后历经十余年迭代研发的九代技术四代产品的深厚底蕴。

低电量续航赛考验的是车辆在低电量情况下的极限续航能力，这种我们在日常行驶过程中时常会遇到的情形。最终，江淮iC5以表显119km实际行驶151km的成绩夺得第一。低电量下依然有高续航，再也不用担心快没电时半路趴窝了。

高速工况和综合工况长距离节能赛，顾名思义，分别考验的是车辆在高速工况和综合工况下的电耗水平，数值越低，节能性能越强。长距离的高速行驶，对车辆的电源管理水平要求极高，iC5能在这一项轻松夺魁，离不开先进的“三合一”高集成电驱动系统以及2.5代智能线控制动系统的实力输出，高效节能，快人一步。

涉水安全实测 江淮iC5诠释IP68最高防护级别

车辆涉水性是当下纯电动汽车非常重要的安全性能，试想一下，开着电动车试过积水路面时，万一车辆漏电，那将带来非常严重的后果。此次涉水安全赛中，参赛车辆将行驶进入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停车一分钟后，重新启动车辆驶出涉水池，正常行驶即为完成比赛。拥有IP68防护等级的江淮iC5轻松通过这一环节。

什么是IP68？对于纯电动车来说，防水性能主要看车辆的IP防护等级。IP后面的两个数字要分开来看，第一个数字代表防尘（固态）等级，从0-6共7个等级；第二个数字代表防水（液态）等级，从0-8共9个等级。在之前发布的电动汽车强制性国家标准中，强调了纯电动汽车整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。目前我国在售的绝大多数纯电动车都达到了IP67的标准，而江淮iC5的防护性能更是达到了IP68的最高级别。IP67的防护级别，已经可以使车辆在0.15-1米深的水中连续浸泡30分钟以内，不会进水，而电池的性能也不会受影响。而IP68等级，就算是经历更长时间的浸泡也不会受影响。

不惧百万豪车PK 乘风破浪的iC5

除了涉水安全赛，江淮iC5还和众多豪车进行了一番性能对决，即使是跟保时捷718这种百万跑车同台竞技也丝毫不落下风。

在2020CEVC首站东海博世站的比赛中，江淮iC5尽显高性能本色，0-50km/h和0-200m直线加速分别取得2.95s和9.999s的实测佳绩。iC5作为江淮首款与江淮大众共线生产的纯电轿车，经过大众专家精心调校，整车性能达到国际一流水平，其在麋鹿测试、蛇形绕桩等考验车辆操控性能的环节也表现不俗，尽显大众调校的功力。

经过万里公测前两季的开展，江淮新能源已经用长达数万公里的长距离公开测试实证了其“安全可靠，值得信赖”，今年万里公测第三季更是为大家带来CEVC这样专业的新能源汽车大赛，通过专业的测试更是展现出江淮iC5这款产品出色的产品力以及江淮新能源在纯电技术领域的深厚积淀。乘风破浪的iC5，不要停下你疾驰的轮圈，万里公测第三季还有更多等待你去征服的远方。

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