WEY VV7与一汽奔腾T99，到底谁更胜一筹呢？

现在很多自主品牌都积极向年轻化运动发起冲击,奔腾T99运动版和VV7都是在这场比赛中非常有竞争力的选手。在VV7老将面前,初来乍到的一汽奔腾T99运动版有着足够的底气对抗它吗?究竟谁更胜一筹呢?

外观风格迥异,奔腾T99运动版更加精致

外貌无疑是最吸引消费者的地方。运动版奔腾T99与VV7的外观风格并不相同,VV7的外观偏于流线型,使用了很多曲线,奔腾T99运动版则更硬朗,平直的线条使得整体造型更规整,细节的处理更加到位。

VV7的前脸造型非常新颖,狭长的前灯显得十分傲骄,三个竖向日间行车灯的模组设计沿袭了WEY的家族设计。

较小的进气格栅在“大嘴”时代显得十分别扭,中网采用梯形拼接结构,并配以镀铬装饰。下面的黑板凹凸有致,给前脸增加了一点立体感。周围的黑点也让前脸看起来更加野性。

普通版奔腾T99自身的前脸造型足够出色,全新的一汽奔腾T99运动版前灯造型规整,内部还大量使用了直线型设计,配以多边形透镜LED灯,炯炯有神。

并且在包围处的竖向日间行车灯造型也很是犀利,给人一种战斗欲望爆棚的感觉。

独特的大进气格栅造型视觉冲击力极强,内部“数码水滴”结构的棱角,显得十分犀利,细节上的刻画也非常细致。

动感版更是在进气格栅上以鲜艳的色彩拼接出数字“9”的样式,突出这款车年轻运动的定位。

VV7的车体非常接近流线型, D柱的倾斜角度更大,看起来舒展和动态,只有顶配拥有20英寸轮圈。

一汽奔腾T99运动版线条硬朗,几乎没有曲线雕琢,全部用直线勾勒,镀铬工艺运用得恰到好处。

值得注意的是,奔腾T99运动版全系标配的20英寸轮圈看上去非常大气,相比之下VV7就差一点意思了!

到了车的尾部,又能感受到两者的不同风格,大家都在吐槽VV7的尾部扩散器装饰十分夸张,四个排气口看着很张扬,给人一种“鬼火少年”的感觉。

而T99运动版虽同样为四出排气,但是看着更加收敛低调,给人一种从容不迫的感觉。并且尾灯方面T99运动版为贯穿式设计,有棱有角的造型更能突出高级感。

内饰都注重舒适,T99运动版科技感更强

进入车内可以看到,两辆车的内饰各具风格。VV7更传统,奔腾T99更新潮,特别是它的三屏液晶屏设计更吸引眼球。

VV7的中控布局十分规整,各种功能也十分好上手,新款提供12.3英寸的液晶仪表与液晶触控中控屏,信息显示较为全面,但整个布局仍然传统,缺乏新意。座椅为皮质,顶配为真皮,仅提供普通样式的座椅,缺少运动座椅。

奔腾T99运动版采用了时下最受欢迎的设计风格,具有强烈的科技感。另外,奔腾T99运动版配有第三个屏幕,用来控制空调等车内设施。

奔腾T99配有D-life5.0联网系统,360度影像,自动泊车,电动后门,泊车雷达,陡坡缓降,盲区监控,天窗,偏航提示等功能。D-life5.0中的全息智能控制系统,以语音交流为基础,结合3D全息和AI技术,将传统的车载语音助手具体化,升级为生活在车内的“虚拟生命”——YOMI。此次“全息智控系统”全新升级为2.0版本,用户可为“虚拟生命”YOMI自定义3D全息形象,通过手机APP,可以自己定制专属的3D全息影像,在车内空间与虚拟形象进行互动。

在车内T99运动版也费了大功夫彰显其运动特质。座椅上有红色点缀,平底方向盘有红色回正标识,仪表盘也加入了红色主题。

更让人惊喜的是,T99运动版的水晶档把具有超强的质感,让人“爱不释手”。

并且,VV7定位于中型SUV,而T99运动版定位于中大型SUV,后者在空间上占据绝对优势。

T99燃油经济性更好,VV7油耗较高

两款车型均选用2.0T四缸发动机,VV7的2.0T涡轮增压发动机可输出功率为227马力,T99运动版的发动机可输出功率为224马力,两者相差不大。值得一提的是,在发动机差别不大的情况下,更多的就是看变速箱了,其中VV7采用的是7速双离合,而奔腾T99运动版使用的为进口的爱信第三代6速手自一体变速箱,相比之下双离合容易顿挫并且驾驶感受不够好,奔腾T99运动版使用的变速箱更是惹人喜欢。

但根据用户评价来看,VV7的日常使用油耗偏高,经济性不如T99运动版。T99运动版的涡轮增压发动机采用了许多高端技术,例如高压缩比米勒循环,350bar高压燃油喷射等。这也是它的优势所在。

总结:看来奔腾T99作为后起之秀,已经有了足够的底牌和久经沙场的VV7掰掰手腕,甚至有些方面还后来居上。一汽奔腾T99运动版的性价比在同级别车型中非常突出,如果是你,会选择哪一款车呢?

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