呼和浩特市发布氢能源发展规划征求意见

近日，呼和浩特市工业和信息化局发布关于公开征求《呼和浩特市人民政府关于推进氢能产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》的通知（简称：意见稿），意见稿明确：到2023年，呼和浩特市燃料电池公交车、物流车、重卡车等推广应用规模达到150辆以上；到2025年，呼和浩特市燃料电池公交车、物流车、重卡车等推广应用规模达到500辆以上。

　　与此同时，到2025年，呼和浩特市将建设成为全国具有一定影响力的氢能产业基地，初步建成面向京津地区的氢能供应基地，使氢能产业成为带动经济发展的新动能，为建设“北方氢城”奠定坚实基础。

　　在核心技术方面，到2023年，建成产业技术创新平台和行业合作交流平台，打造具有国际水平的氢能技术研发、示范和孵化基地，制氢技术研究能力、高效安全储氢研究能力、燃料电池技术研究能力、多应用场景示范应用研究能力、核心零部件研究能力达到一流水平。到2025年，掌握高效低成本制氢、储运、加氢、燃料电池生产等关键技术，形成涵盖产业全链条的技术研发、检验检测体系。

　　此外，呼和浩特市还将加快燃料电池汽车推广应用。利用商用车、物流车、短途接驳车、环卫车、公交车开展燃料电池车示范应用，制定落实相应奖补措施及路权便利，由点到面实现燃料电池汽车广泛应用。

　　在呼和浩特市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车，按照中央财政单车补贴额的50％给予市级配套补贴，累计奖励资金最高不超高车辆购置价格的60％。

　　为此，呼和浩特市还将强化氢燃料储运扶持。自2020年起至2023年，按照年度累计氢燃料实际承运量，给予专业从事氢燃料运输的企业1.5元/千克、每年最高150万元运营补贴。

　　同时支持燃料电池及关键零部件制造。对企业实施燃料电池及核心零部件制造，制氢、储氢、运氢、加氢、掺氢设备制造，燃料电池汽车整车及关键零部件制造等领域的项目，经认定属填补呼和浩特市氢能装备制造产业链关键环节空白或延伸、强化产业链的，除参照《内蒙古和林格尔新区招商引资优惠政策》（呼政发〔2020〕24号）给予支持外，再按项目实际固定资产投资额的5％给予补贴。对于技术先进、产业带动能力强的重大项目，以“一事一议”确定扶持措施。对企业制造的首台（套）氢能产品，经认定后，给予生产企业最高300万元补贴。

　　补贴方面，在呼和浩特市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车，按照中央财政单车补贴额的50％给予市级配套补贴，累计奖励资金最高不超高车辆购置价格的60％。支持引进培育氢能综合型及功能型总部、公共服务平台、行业机构等，对特别重大的氢能总部、检测认证中心、专业中介机构等落户的，根据实际情况给予支持。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：燃料,电池,浩特,氢能,补贴