豪车品牌哪家好，宝马5系和凯迪拉克CT6又该如何选择

在豪华品牌轿车的对垒中，一直以来都是BBA三家独大的局面。现如今，越来越多的汽车品牌也加入了纷争，比如凯迪拉克CT6，在众多豪车品牌中，凯迪拉克CT6的质量好性价比又高。而作为BBA三者中的宝马5系，其产品力究竟会不会赶超凯迪拉克CT6，两款豪车品牌又该如何选择？

作为曾经使用过宝马5系，如今换了凯迪拉克CT6的车主吴先生拥有绝对的话语权，看看他是怎么说的吧：

凯迪拉克CT6的颜值第一眼比较惊艳，颜值在线，前脸犀利，侧脸温柔，这个泪眼大灯我还是挺喜欢的，后车灯看上去很像连接在一起的，但实际上不是，两个7型的好看。

宝马5系外观看着比较大气，适合年轻人商务人士。没有全LED随动转向，有点败兴，要顶配的才会有，后期准备骗保更换，线条流畅优美迷人，又带有一些张力，水果手机成效太一般，但实车比照片耐看，圆润有力的轮廓。

凯迪拉克CT6的内饰方面可能在科技感上比不上其他车型，我说的是其他豪华品牌。内饰整体风格挺不错的，中控台设计也是蛮不错的，内饰材料基本上都是皮的，很大气，多多少少有点味道新车好像都这样，全景电动天窗，前后6个usb接口。

宝马5系内饰的设计如果是新Z4新X5上那套最新的设计语言就更好了。做工不行，缝隙大，有些地方都是歪的，内饰改的还行吧，至少有全液晶仪表盘，虽然没有实质内容，大震动时会有轻微的杂音，平时听不见。

30多万买轿车买这么大空间的凯迪拉克CT6绝对值。主驾驶门板上的置物空间一般，能放两瓶矿泉水就可以了，可以跷二郎腿那种，座位柔和包围性强，后后尾箱平整，开口很大，空间挺不错。舒适度肯定是很棒。跑起来没有太多的噪音，很踏实，前排座位有加热通风功能，这个对长时间驾驶来说还是很赞的。

宝马5系是一款宜家宜商的通用型车，空间无论家用还是商用都绝对够用。本人身高183，体重90公斤，前面调整好乘坐姿势，后一排还能跷二郎腿，我的妈呀，门板置物格够用，就是缺个墨镜盒，我放在了方向盘左边的盒子里，刚好够用，后备箱还是很深的，但是左右不太规整。

作为宝马，舒适度已经很不错了。车厢内静谧性相当好，静音很棒，滤震调校也是舒适取向，唯一减分的是防爆胎，不但硬，空间足够大，座椅也很宽大，所以舒适性没得挑。

美系车公认的动力足，追高铁的凯迪拉克，动力还用多说。加速迅速，涡轮启动，直接有推背感，换挡逻辑精确，降档升挡都很迅速，推背感十足，轻点油门加速度持续，跑高速那就更爽了，急提速推背感很强，超车都是小意思（安全第一）。

宝马5系动力性在Comfort模式下已经很好了。动力感觉也是平顺的输出，没有明显得爆发，252皮马力足够了，三个操作模式，激烈，运动，经济，出了起步迟滞以外，其他时候，动力随叫随到。真的谈不上什么驾驶，各取所需，长轴距就不要追求操控了。毕竟是后驱的车，整个车的韧性够，推背的感觉也很强烈而不突兀，这也是宝马另一个能拿出来看的和骄傲的事，新5系指向很准，加减档平顺，绝对感觉不到顿挫。

经过上述吴先生的反馈不难看出，凯迪拉克CT6相比较宝马5系，更加年轻有活力，拥有更为精准的指向性，也更能理解消费者的心意。两款豪车品牌该如何选择，答案已经很明确了，凯迪拉克CT6值得选择。

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