新宝骏RC-5怎么样？车主深度评测后，给出了看法

其实我想买车也有段日子了,虽说我也不是没有代步工具,日常出行开着我的摩托车更爽,而且跑市区也不怎么费油,周末还能约上朋友去周边玩玩,轻松又自在。但是冬天冷起来2-3度气温,遇到刮风下雨还真的有点难受,就萌发了买车的念头,于是从今年四五月开始陆陆续续也去4S店,车展看了一些车,总感觉那些车子吧,整体不是有些老气就是太女性化,看了一段时间都没有发觉什么合适我们年轻男生的审美的车子。后面慢慢就不去看了,顺其自然吧,看到喜欢的再考虑。

直到国庆假期过后,看到了新宝骏RC-5的实车,在公司大楼的露天停车场,那天中午下班的时候看到新宝骏RC-5这辆车觉得真的很好看,灰色的车身,溜背造型,整体就非常的运动和时尚,完全戳中了我的审美。我就拍下来发给在一个车行工作朋友,问是什么车(我当时还不知道是新宝骏RC-5)。朋友说这款车是新宝骏刚上市没多久的新宝骏RC-5,更巧的是这个朋友也定了一台,过几天就能提车了,虽然外形上完全是我的“菜”,但是新宝骏RC-5这款车怎么样,对于我来说还是未知的,后面几天朋友提了车这不刚好可以试试他的。

提车的时候我跟朋友一起去的,朋友定了一台顶配车型,我搜了一下官网价格才发现这款车原来比我想的价格要便宜,起步价不过5.98万,说实话买台好点的摩托车也要这个价格,甚至还要更贵。新宝骏RC-5顶配也就10.98万,这个价格对于我这个年纪的群体还是相当友好的,而且还带智能驾驶和车联网,给我的整体印象还是很好的。 

细看新宝骏RC-5,我确信自己更喜欢它了,朋友买的是星耀灰,这个颜色低调中又很显得有气质,也是我自己很喜欢的颜色,分体式大灯、星辉矩阵式前进气格栅、未来眼造型的LED日间行车灯还有那个大溜背造型,新宝骏RC-5的这个车身设计是我目前看过国产汽车里面个人最喜欢的,甚至感觉比很多进口轿跑车型都好看。

朋友提车回家的时候,让他给我开了一下,朋友的新宝骏RC-5是搭载1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合,最大功率147Ps,最大扭矩为250Nm。行车过程中动力输出相当澎湃,起步加速超车都很给力,整体的提速过程也是很平顺的,没有那种很明显的换挡的感觉,不过也能感受到明显的推背感,驾驶感受我觉得能给到9分以上,油耗上工信部给出的百公里油耗是6.2-6.8L,这段时间开下来,新宝骏RC-5的百公里综合油耗也顶多在7.2L左右,燃油经济性是不错的。

说是跟朋友一起提车,其实也是我自己看车试车的过程了,当天过后我自己也去定了一台,考虑到价格也不是很贵,我自己也存了一点钱,就全款提车了。现在也已经是一名正儿八经的新宝骏RC-5车主了,除了上面说到那些,新宝骏RC-5的智能网联部分我觉得也是蛮加分的。

即便是5.98万元的新宝骏RC-5也配备了智能网联系统,这让我觉得诚意满满了。新宝骏RC-5搭载的新宝骏车联网也不是装装样子,比如我在开车时,双手不用离开的方向盘,直接通过语音进行切换音乐、调节空调温度、设置导航等操作,重点是不需要说诸如“您好”之类的唤醒词,而且跟远在千里之外的好友也可以直接进行免唤醒语音收发信息、抢红包等,社交属性满满。

我还可以通过新宝骏手机APP远程随时查看车辆状态,不用担心车窗是不是忘记关,车子是不是没有锁,因为新宝骏手机APP支持车辆远程控制功能,比如开关车窗、开关天窗、调节空调等。新宝骏车联网的寻车功能,我也会常常用到,可以通过新宝骏手机APP查看车辆的位置,并设置步行导航。如果车辆就在附近,点击“寻车”键,车辆就会双闪鸣笛提示。

新宝骏RC-5还搭载了多达17项的智能驾驶辅助功能,其中ACC全速域自适应巡航系统增强版,可在车速范围0-150km/h内启动使用,车辆可按设定的车速来行驶,智能跟随前车起停;同时还配备了车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA堵车辅助等多项驾驶辅助系统。

对于我个人而言,虽然我是看了朋友的新宝骏RC-5之后才被种草的,不过10万左右的价格能买到一台样子我喜欢,驾驶性能和油耗都不错,智能网联功能又很实用完全不鸡肋的车子,我觉得我选择新宝骏RC-5是一件对的事情。

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