五菱凯捷怎么样？车主给出评论，全家人出行的头等舱

入手五菱凯捷已经快要一个月的时间了,从最初见到它的第一眼到现在,这款不到12万的车,每天都在带给我们不一样的惊喜。经常有车友问,五菱凯捷这款家用车到底怎么样?今天就让我一一来给大家罗列一下吧!

作为五菱全球银标首款旗舰车型,五菱凯捷售价却相当亲民,分别为:1.5T 6MT手动精英型8.58万元;1.5T CVT自动精英型9.58万元、1.5T CVT自动尊贵型10.68万元;1.5T CVT自动旗舰型(顶配)11.68万元。我买的就是11.68万的旗舰型。

“大空间”是我们全家对五菱凯捷的第一印象。作为一个新晋级的2胎家庭,大空间也是我们的选车的首要需求。五菱凯捷长宽高为4875*1880*1700mm,轴距2800mm,车内是4+2 三排 6 座的超大布局。

五菱凯捷二排座椅前后滑动距离长达 560mm,可以给到二排更大的空间,这样坐在后排的妻子便可以更舒适的照顾还不能独立坐立的二宝,同时支持左右滑动的座椅还能让妻子与旁边座位上的老大距离更近,也方便互相照顾。第三排座椅收纳与地板平齐,后备箱的空间能达到1514L,宝宝的出行箱已经婴儿车都能轻松放入!

再者五菱凯捷的舒适程度,是我们万万没有想到的,凯捷大四座,有种全家头等舱的感觉。上车可以低车身轻松跨入,没有多余的台阶,其次座椅都是根据人体工学设计打造的,可以完美的贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线,最大程度降低压强,同级最大72°开角的第二排座椅独立腿托,一、二排座椅可180°向后全平放倒,长途驾车或者车内休憩都非常舒适,孩子甚至爱上了在车上睡觉,好几次都喊不下来。目测它应该是现在国内30万以内少有带二排腿托和超长滑轨的车了。

不仅如此,五菱凯捷车辆舒适底盘设计采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合结构,搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系,底盘参数则由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发,所以整个行驶过程中能够感受到的就是更加平稳的乘坐状态~整体隔音也很好,窗户关好之后,外面的嘈杂几乎完全听不到。

安全上,五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,高强钢比例高达63%,航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%;五菱凯捷还配备了ADAS驾驶辅助系统,包括防碰撞预警(带行人识别)、预碰撞自动刹车(带行人识别)、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能,大幅提升驾驶便捷性与安全性;360°的全景影像+六雷达以及车前后左右4个广角摄像头,倒车完全没有盲区,博世最新版ESP9.3辅助下的轮胎抓地力也有提升,缩短了刹车距离,整个驾驶轻松又安全。

以上这些,都只是从我个人认为的比较大的方面讲的,小的方面,像雨林级森林氧吧的体验、以及独立配备的空调出风口和USB充电口、还有6环抱式安全气囊+侧气帘等等等,都是这辆不足12万的大四座家用车带给我们的尊贵体验。近期,五菱凯捷还推出了定制版,进一步提升了驾乘的舒适度。真空间,大四座,多口之家出行,相信我,家用的话选它不后悔!

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