新宝骏RS-5和长安CS75怎么选？分析后，这款更适合年轻人

俗话都说,拳怕少壮,棍怕老郎。在空间有限的擂台战当中,年轻人的拳法肯定比前辈的拳法更有力量。而在国内十万元左右的SUV市场,一大批国产紧凑型SUV在这个市场当中贴身肉搏,可谓是拳拳到肉,稍有不慎,自己的市场位置就有可能被新秀抢去。新宝骏RS-5和长安CS75之间的竞争也是如此,今天咱们就来聊聊新宝骏RS-5和长安CS75哪个好?我们不妨比拼一下双方的拳脚。

颜值PK,力量流和时尚派的对攻

从外观设计来说,长安CS75以方正硬朗为主,整体上比较传统,车头还是采用了倒梯形的中网设计,黑色的中网饰板略显粗糙感,好在车头下方的红色饰板和车身侧面的红色下边线给了一种比较好的对比反差,给车子的造型增添了一抹亮色。

而新宝骏RS-5走的则是时尚派的路线,星辉矩阵式的中网、修长的LED日行灯、悬浮式车顶、蚌式尾门、贯穿式尾灯这些设计元素无一不在体现着强烈的设计感,整体上也很时尚。较好的车身工艺,让新宝骏RS-5的漆面看上去总是在闪烁着亮光,质感比较上乘。从颜值层面来说,两者只是审美风格方面的差异,很难区分出高下,只不过新宝骏RS-5可能会更讨年轻人的喜欢。

内饰PK,新宝骏RS-5身怀绝世武功,一招制敌

从内饰方面来说,长安CS75也并不算差,但大面积的银色饰板,看上去还是略显单调,液晶仪表最大也只是7英寸大小。而新宝骏RS-5的内饰相对来说更耐看,也更显科技感,就拿新宝骏RS-5 300T车型来说,不仅有12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的液晶中控屏的双联屏设计,科技感极强,而且所用内饰较为环保,大面积的软质材料的触感也比较高级。优秀的内饰设计、用料以及做工,让新宝骏RS-5系列车型荣获了中汽研凯瑞认证推出的“CN95智慧健康座舱9A认证”,好比身怀九门绝世武功,自然可以轻松一招制敌。

动力PK,双方半斤八两,新宝骏RS-5略胜半筹

动力层面,新宝骏RS-5和长安CS75都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,两者的最大马力彼此半斤八两,不过新宝骏RS-5 300T车型的扭矩表现要更为出色,达到了290牛·米,这也使得新宝骏RS-5 300T拥有了更好的爆发力。而且,新宝骏RS-5 300T搭载的模拟8速CVT变速箱在平顺性方面比长安CS75搭载的7速双离合变速箱无疑要更优秀一些,再加上新宝骏RS-5 300T的底盘还配备了FSD减震阀系,使得新宝骏RS-5 300T的驾驶体验要比长安CS75要略胜半筹。

智能驾驶PK,长安CS75大骂年轻人不讲武德

由于车型平台相对比较老旧,所以长安CS75的平台改进潜力比较有限,全系都没有搭载智能驾驶辅助功能,对于一款售价近12万元的SUV来说,无疑是相当不合适的。而新宝骏RS-5诞生于新宝骏R平台,在智能网联方面有着后发的技术优势,新宝骏RS-5搭载了业界领先的智能驾驶辅助系统,包含0-150km/h时速内启动使用的ACC自适应巡航系统和主动安全防护系统,新宝骏RS-5 300T还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能,当新宝骏RS-5系列车型的车主在高速上开启ACC自适应巡航系统的时候,相信长安CS75只能大骂一声,年轻人不讲武德。

总的说来,长安CS75无疑曾经是一款好车,但是随着现在技术的进步,只做少量的改进而不是进行技术的革新,让它的销量已经每况愈下。新宝骏RS-5作为后起之秀,也毫不掩饰自己对于前辈市场的进攻决心,龙争虎斗之下,看来还是年轻力壮的新宝骏RS-5更占上风。

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