很多人在买车时都喜欢向身边的兄弟、朋友等取取经,于是根据他们的建议然后入手了一款你也不了解的车,但随着车子的使用时间越来越就,才发现,当初不应该听取别人的意见,要真正考虑到自己在空间与智能化等方面的需求,这样才能挑选出更合心意的车。
有了那么多人的前车之鉴,我怎么能继续步后尘呢?尽管老婆一再抱怨后备箱开启麻烦,空间小,但我这次换车还是要根据自己的需求来,不仅将老婆的顾虑放在首要,还要挑选一款外观、动力都不错的车。一开始将目光放在了长安CS75PLUS和BEIJING-X7这两款车型上,不过经试驾后,发现BEIJING-X7无论外观还是空间、动力都相当不错,而且尾门还是自带感应的,这一点便比长安CS75PLUS优秀了不少,所以最终入手了BEIJING-X7顶配致领版。
BEIJING-X7高科技尾门,享受轻松便捷的生活
提到智能感应电动尾门,许多人并不觉得有多重要,但如果是有家庭,或者经常陪女朋友逛街的男孩子就有深刻的体会。
就拿我换掉的轿车来说,是单纯手动开启的后备箱,经常和老婆逛商场或者是逛超市,东西太多双手无法腾出,都要将物品放置一边,然后去开后备箱门,非常麻烦。更何况偶尔会遇到雨天,后备箱门上泥水飞溅,简直是让有洁癖的老婆完全受不了,经常选择打车出门,但有了智能感应尾门,那么这些问题都不会存在了。
BEIJING-X7顶配搭载的智能感应尾门便是我最喜爱的点,采用最新的人体感应技术,相较于其他车型的遥控控制和“脚踢式”感应尾门智能化了许多,只需腰站在感应区内,后备箱门即可自动打开,更加省事方便。
不仅如此,还可以长按尾门开关三秒来设置尾门开启高度,选择适合自己身高的位置,即便是双手没有空间去开启尾门时,也很简单的开启尾门。同时,感应尾门还有智能防夹、记忆等功能,要知道,这些功能可是路虎极光、奥迪Q5等豪华车型的专利,但现在,哪怕是十来万的预算也能够轻松拥有,完全是高性价比!
再看看号称网红车型”的长安CS75PLUS,其实后备箱连感应装置都没有配置,如此说来BEIJING-X7的智能感应式尾门更显诚意。
BEIJING-X7感应式尾门,享受安全放心的生活
BEIJING-X7感应式尾门除了便捷,还有更安全的表现。长安CS75PLUS搭载的是电动尾门,其实说实话与传统的尾门区别并不大,只是多了一个电动开关按键,在智能化无限发展的时代,这样的尾门多少显得有些落后了,大多数车型都已经摒弃了这种方式。
而BEIJING-X7顶配搭载的智能感应式尾门既能通过感应来开启后备箱,还具有智能检测障碍物功能,当开启时尾门时,如检测到障碍物,便可实现紧急制动的功能,将尾门自动回收,若是关闭尾门时,遇到障碍物时同理,这样就可以避免夹伤或者破坏车辆的事情发生了。BEIJING-X7在智能安全防护上确实比长安CS75PLUS更体贴,更到位。
BEIJING-X7感应尾门,纯平大空间灵活实用
目前,市面上大空间的车型有很多,但智能尾门的设计让空间利用率更加高。BEIJING-X7的智能感应尾门依据开启便捷,配合纯平后备箱、置物拉帘,让大件物品取放更加灵活,更加方便。
BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm,轴距达到2800mm,相比长安CS75PLUS大了不少,无论是乘坐还是驾驶空间都十分足,完全感受不到丝毫拥挤。
而且BEIJING-X7的后排地板是全平设计,包括后排座椅也是可以放倒,并且放倒后与后备箱地板几乎毫无差距,是真正意义上的全平设计,加上后排空间与后备箱空间相互连接,使得BEIJING-X7的空间相当于同级车型中无敌的存在。而且当后排座椅放倒之后,有1.8米的纯平空间,当出与家人、朋友出门游玩时,在后排放置桌椅、烤架等,完全不在话下。
便捷性一直以来是我和老婆关注的点,但看车不能单纯只看一点,所以我和老婆还对BEIJING-X7和长安CS75PLUS的价格进行了对比。BEIJING-X7顶配车型价格相比长安CS75PLUS的顶配车型价格,少了有接近1万元。
不仅如此,我们还对比了这两款车在安全方面的性能。BEIJING-X7高强钢笼式车身结构,车身还配置了6个安全气囊,同时还有前后排预紧式安全带,安全配置非常到位。此外,BEIJING-X7还有同级车都少有的隐藏式门把手和豪华三联屏等细节设计,这些功能长安CS75PLUS的顶配车型都没有配备,更何况还有智能配置:AR实景导航、感应尾门、人脸识别等。
根据以上几点的考量,我和老婆最终选择了更加适合我们的BEIJING-X7致领版,到现在,我们已经在城市路段和高速都跑过,舒适性及油耗等方面也是出人意料的优秀,真是让人惊喜满满呢。
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