蓄力前行！南京依维柯再树轻型商用车新标杆

扣除1~3月的负增长,从4月开始,南京依维柯已经8连涨,算上12月,南京依维柯九连涨已经是板上钉钉。

11月20日,在第五届广州国际商用车展览会上,南京依维柯总经理Edoardo Ziliotto、常务副总经理于琼根在接受商用汽车新闻传媒专访时如是说。

对于南京依维柯而言,超额完成今年目标已无悬念,据于琼根介绍,今年销量有望超过2.8万辆,其中依维柯欧胜大幅增长,占比在提升,两年时间就取得了年销量过万的成绩。“对于宽体轻客产品而言,过万不容易。”

为何南京依维柯在疫情之后能够取得如此好的成绩?从两位领导的专访中或可窥见一二。

依维柯欧胜2021款更懂你

卖得好,首先得产品好。这就不得不提到依维柯欧胜。

在第五届广州国际商用车展览会上,南京依维柯发布了欧胜2021款重磅产品,覆盖超瑞、商瑞、运瑞以及专业底盘4大系列,14.29万元起售,满足国六b阶段排放标准,一步到位。

2017年,第一辆依维柯欧胜荣耀面世,一经发布,就屹立于欧系轻客至高点,成为宽体轻客高端车型的标杆。三年来,南京依维柯分析市场变化、行业痛点,通过用户调研,针对用户实际使用场景需求,又接连推出了依维柯欧胜8AT车型,依维柯欧胜2020款、依维柯欧风以及依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念款等产品。

此次发布欧胜2021款,在2020款的基础上再度升级,在外观、内饰、安全、信息化、数字化、智能化等方面进行了全面的提升,依然延续“懂你的好搭档“的slogan,做到了更懂你。

具体体现为,更懂你的时尚造型、更懂你的数字化座舱、更懂你的电子安全系统。比如,车辆搭载IVECONNECT+、 智能影音互联系统、AI智能语音交互系统,精准响应指令;车载高速WIFI,满足全车人上网需求;9英寸全彩高清触控屏,畅享便捷操控。

这些变化,迎合了宽体轻客行业客户群体年轻化的趋势,他们对于智能网联、配置和外观有着更强烈的需求,而欧胜2021款无疑能够更好满足这些需求。与此同时,针对轻客产品“专业化、专用化、舒适化”的发展方向,欧胜2021款在可靠效率、空间承载力、专业改装等方面,本色不改,表现更为出众。

产品加量不加价

据介绍,欧胜2021款拥有3000/3300/3950/4350mm多种轴距选择,独有C型截面大梁,最高可达7吨力士级载重;换挡提示功能和ECO-SWITCH节油模式,实现节油、运动两种模式自由切换,有效降低油耗。

此外,欧胜2021款承载范围增大,丰富改装类别,双压双发配置,完美适应多种车辆改装需求。该产品还配备取力器接口,便于加装取力设备,方便用户改装。

难能可贵的是,品质升级了但价格不变,Edoardo Ziliotto先生表示,这是公司基于市场竞争所制定的战略,主要目的是通过扩大基盘客户,让更多的客户购买依维柯产品。

这一策略无疑是有效的,在客户的认知中,依维柯品质好、是大品牌,欧胜2021款“加量不加价”的策略,将进一步让更多有升级需求的客户首先考虑依维柯。

在采访中,于琼根表示,作为主打中高端市场的欧系轻客,依维柯一直占据宽体轻客里面30%的高端市场。随着欧胜2021款的加入,不仅进一步覆盖细分市场,而且产品竞争力大为提升。

在这里,不得不提依维柯在改装、专用的强大优势,依维柯改装比例在宽体轻客行业高达48%,拥有百余款基本车型,上千种专用改装车型;在专用底盘方面,欧胜专业房车底盘备受好评,尤其是C型房车,基本就是依维柯的天下。

改装和专用两大领域的强势表现,使得南京依维柯在今年保持了强劲的增长。

始终引领行业

从2017年导入欧胜产品,到如今欧胜占比提升,三年多的苦心经营,南京依维柯产品结构调整成效显著,口碑、销量喜人这既是行业引领者所应得到的回报和嘉奖,也是精准判断市场趋势的验证和收获。

像负压救护车,南京依维柯领行业之先,不仅真正做到更好的负压效果,而且实现了医疗救护的原则,空间布局更符合医疗规范,得以更好地救助病人。

还有8AT,首开宽体轻客自动挡先河,这款玛莎拉蒂、宝马、捷豹路虎等高端乘用车都搭载的ZF手自一体变速器,实现了引领宽体轻客自动挡升级的潮流。结果证明,搭载8AT的欧胜受到了市场的追捧。于琼根透露道,上市当年,欧胜8AT销量就达到4000台,远超预期。

类似这样引领行业发展的例子还有很多,做第一个吃螃蟹的人,虽然会冒更大的风险,但是当市场成熟时收获也更大。如今依维柯已经拥有8AT、将要推出的6AT以及手动变速器等全系列产品,继续引领宽体轻客的标准。

面对明年,南京依维柯制定了欧胜销量要实现进一步增长的目标,这既是基于对未来宽体轻客发展前景的看好(如房车等市场),更是对自身产品力、技术力和营销力的自信,通过产品技术、客户服务及内部管理的不断升级,创新营销模式,南京依维柯相信“增量市场一定存在”,关键就看是不是真正做到了以用户为中心,想用户所想,供用户所需。

(来源:商用汽车新网)

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