哈弗H6侧碰被推舆论风口 官方淡定回应

提到哈弗H6,只要关注SUV就不会陌生,销冠实力、口碑不错,都是大家的印象。但日前,中汽研C-NCAP测试直播中,当第三代哈弗H6进行到侧碰试验时,出现令大家都始料未及的尴尬一幕——它“翻车”了。

第三代哈弗H6前一轮正面碰撞表现还是可以的,气囊全部爆开,A柱丝毫未见变形。但是当开始侧碰环节时,车内侧气帘“拉胯”了,完全没有起爆,这是第一个严重问题。同时,当主持人来到哈弗H6未遭受碰撞的右边,车门竟然是锁止状态,而这是第二个严重问题。一旦这两个问题被“实锤”是车辆本身问题,那么第三代哈弗H6未来销售之路有多艰难可想而知,甚至“国民神车”的名头都有可能易主。

如此严重事态,长城汽车在24日、25日两天连续发布了两份官方声明。第一份声明初步讲出了原因,认为测试时车辆双闪未亮、气帘未正常打开等问题是由于车辆当时处于断电状态,导致气囊相关组件(包含气囊控制单元、碰撞传感器等)和车身控制器均不工作,至于断电原因还需要后续调查。

但是紧接着,由于舆论的发酵,网上的声浪越来越高,第二份声明到来了,内容相对更有意思,颇有“霸气”风格,官方传递了这样的信息:一直以来,长城汽车秉承安全第一的造车准则,哈弗H6的智能安全已被300多万用户使用与信赖,欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6,进行碰撞测试,且每一场测试都将进行全球直播。

可见对于这辆来自长城全新柠檬平台的第三代哈弗H6,长城汽车对其实力的认可与底气还是很足的。毕竟不论是同宗兄弟第二代哈弗H6,还是最新哈弗F7的碰撞测试结果,都有着不错的表现,且均未在侧碰这一环节翻车。

基于以上几点,小编也看下了现场动图,断电似乎是确实存在的,行车灯和双闪都没能亮起,这不是正常该有的状态。那么,除了断电是可能导致这次“乌龙”事件的最大原因,是不是也存在以下的因素:第三代哈弗H6本身造车的问题,最高2000Mpa热成型钢强度以及71.61%的高强度钢车身占比,让这辆车经历侧碰后除了车门凹陷,车窗、门框均毫无变形,侧碰时车身弹开角度、距离也比其他车型幅度更大。车门吸收了大部分的撞击力,导致传感器并未检测出需要弹开气囊。当然这是个人猜测,并没有实质性的证据,也并没有站队长城,小编仅是提出可能性而已。

还有一点,此前《懂车大爆炸》中,切实拆到第三代哈弗H6全系车型标配了侧气囊、侧气帘。并且,细节品质不错,那么在硬件上面长城汽车都舍得下血本,又何必节省个气囊呢!

总而言之,网友们吃瓜还是需要理性一些,针对此次中汽研碰撞测试哈弗H6的“悬案”,我们只需耐心等待后续官方的专业测试结果,或者关注其它测评机构的再次检测也是不错的选择。至于买了车的小伙伴也不用担心,更不用去买什么头盔,把心放在肚子里,国产车绝不会因为个小气囊损失掉消费者信任的。作为中国消费者,小编更愿意持中立态度,等待更多的验证结果。

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