40万左右买什么车好？运动性能追平宝马5系，凯迪拉克CT6值得拥有

40万左右买什么车好？不同于一般中大型豪华轿车追求乘坐的舒适性，宝马5系在豪车品牌中另辟蹊径，保持足够舒适的同时，在运动体验方面也有不错的表现，吸引了不少追求运动的年轻消费者。而在40万左右的车中，凯迪拉克CT6不仅定位与宝马5系相似，同时拥有更佳的舒适性和不俗的操控性能。同为豪车品牌，凯迪拉克CT6只需30多万就能拥有，实在令人心动。

40万左右买什么车好？凯迪拉克CT6外观和内饰都不输宝马5系

相比宝马5系，凯迪拉克CT6的外观更加大气。超过5.2米的体型已经接近雷克萨斯LS等豪华D级车，整体气势具备一定的跨级感。

2019款车型在车灯、中网处的改动，消弭了前款车型不近人情的强横，有了更多的亲和感。中网内部的无数个“小盾牌设计”，体现了凯迪拉克家族的传承。重新梳理后的尾部线条，也贯彻着理性的收敛，整体风格大气但不异类。

内饰方面，CT6的整体风格可以用“精良但不太显豪华”来概括。大量真皮、木饰、仿碳纤维材质本身颇具高档感，但对这些高档材料的融合却不够精妙，仍然维持着一种较为粗放的美式风格。

具备在线升级功能的CUE系统界面清晰，扁平的图标设计非常符合当下潮流。每年24G的免费流量不仅可以支持车机系统的联网，还能以无线热点的形式，与车内手机、平板等移动设备共享。

乘坐空间方面，CT6的座椅有着美式大沙发特有的舒适感，整体调性相当柔软。尽管车身尺寸和轴距相对领先，不过全系均未出现的全景天窗，让后排少了几分开扬感。

40万左右买什么车好？凯迪拉克CT6动力表现同样不输宝马5系

动力方面，2019款CT6搭载一台带闭缸技术的2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大动力输出由此前的276马力调低至241马力。

实际表现，这套动力组合的运行平顺度和精密感，与前代机型相比有了一定提升，声音也不再那么嘈杂。油门响应友善，动力储备给人的感觉还是挺有底气的。10AT变速箱足够聪明，也能合理控制转速，再加上闭缸技术的应用，在一定程度上提高了燃油经济性。

40万左右买什么车好？凯迪拉克CT6实际操控比宝马5系更具动感

操控方面，CT6在保证舒适性这一核心诉求的前提下，注入了一些运动元素。铝制车身的应用为它带来了相当矫健的身手，颇具紧致感的底盘和机敏的转向，让CT6驾驶起来完全摆脱了车身尺寸暗示的“庞大感”。

宝马5系在豪车品牌中确实拥有难以替代的地位，在运动性能与操控方面的表现也让其他车型难以企及。不过说起40万左右买什么车好，凯迪拉克CT6的表现实在令人惊叹，无论是在运动体验、操控性能，还是动力水平、科技配置以及造型设计上，都显示出超乎寻常的实力，甚至与宝马5系相比也不落下风。不到40万的价格，就可以拥有一辆运动与舒适性兼具的中大型豪华轿车，难道还不令人心动吗？

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