试驾2.0T第三代哈弗H6：惊喜值满点

“国民神车”哈弗H6之名可谓如雷贯耳,累计91个月国内SUV销冠成绩无人能及。欣慰的是哈弗H6不仅仅做到了销量领先,在进阶优化上也始终处于领航位置。2020年8月30日第三代哈弗H6应广大车友期待而生,4个月时间热销近8万辆,近日更是推出全新2.0T车型,动力进阶看点十足,更有极“智”配置相伴。最近小编有幸试驾了第三代哈弗H6 2.0T车型,近距离感受神车魅力所在。至于试驾感受,只有两个字可以形容——惊喜。

动力进阶:科技加持

第三代哈弗H6 2.0T车型升级项目颇多,外观上,全民票选高阶灰配色,优雅大气与个性潮流完美融合;舒适度提升,不仅有3重空气卫士,更有迎宾座椅功能,实现高逼格享受,但最让人感到惊喜的还是动力上的进阶。

新车搭载2.0GDIT发动机,为长城汽车全自研产品,是2020年度“中国心”十佳发动机荣誉得主。最大功率155kW,最大扭矩325N·m,热效率高达38.2%,整机重量下降10%,操控性能提升10%,燃油经济性提升8%。

在试驾过程中明显感觉到动力充沛富余,无需地板油就能领略到“超车So easy”的快感。当然,如果一脚到底,强烈的推背感也没有让人失望,相信未来实测百公里加速成绩,绝对优秀。

与之匹配的是同为自研的第二代7DCT变速箱,且针对阀体设计进行了升级优化,加入高动态响应的液压控制、集成式电液驻车等系统,油门响应时间缩短200ms,换挡响应提速100ms。并且通过应用低粘度润滑油、智能双泵系统等手段保证了优秀的冷却效率,与低泄露液压控制系统配合,带来95.6%的变速箱传动效率。实际试驾能感觉到,这款变速箱与2.0GDIT发动机配合相当默契,平顺性、响应速度均在行业领先水平。

此外,令小编心仪的是博格华纳旗下瀚德第五代智能电控四驱系统为第三代哈弗H6 2.0T车型带来了远超同级的脱困性能。出色的主动加载技术与扭矩分配能力,至高可达50:50的后桥扭矩配比。具有6大驾驶模式,更有全新前麦弗逊后多连杆独立悬架与全新底盘设计,在最大限度提振驾驶自信的同时,还带来了出色的驾驶舒适度与操控性。小编在试驾中直接把车开进了小树林,非铺装路面完全无法难倒“神车”,甚至能让人真切感受到越野乐趣,一路疾驰滤震性更是出色。

极“智”优化:聪慧过人

第三代哈弗H6的智能配置一直是车主最为喜爱的部分,此次2.0T车型同样有着不俗表现。在行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片与瑞萨R-CAR H3芯片的双重加持下,建立起全新智能网联系统,让人车交互从“命令型”变为“对话型”。试驾过程中小编尝试用方言与车机进行交流,几乎没有任何障碍,针对长句多个命令也能进行准确识别。

同时,还与6个高清摄像头、14枚雷达共同打造超L2级别自动驾驶系统,尤其是自动紧急制动功能令小编相当喜爱。试驾中在强光处进入昏暗的隧道路段测试,30km/h速度下这一功能依旧能够完全刹停车辆,有效避免与前车碰撞,着实让小编惊艳。

小结

从此次试驾体验来看,第三代哈弗H6 2.0T车型不论是动力提升还是智能表现,诚意之足都超乎大众的期待。此外,还有依然亲民的价格,宠粉儿之心相当甜了。这样的实力,这样的体贴也必将让销量达成新高,今年,这款车完全值得期待。

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