领动插电混动VS卡罗拉双擎E+ 后浪与前浪的实力之争

《增广贤文》书中有言：长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。寓意为在滚滚历史长河之中，代表着后来者的后浪们，正在用滚滚不息的活力，推动着历史向前，书写着历史。

其实，世间万物也都是这般道理，在更新迭代如此快速的汽车领域，更是如此。特别是在新兴清洁能源领域，新技术正在快速更新，新能源产品也展现出一代更比一代强的特点。那么，当作为后浪的北京现代领动插电混动，遇到身为前浪的一汽丰田卡罗拉双擎E+，是否能展现出后浪推前浪的效果呢？

售价差异大 领动插电混动门槛更低

领动插电混动与卡罗拉双擎E+均为A级新能源产品，但在整体售价区间上则呈现出了截然不同的趋势。其中，领动插电混动的售价区间为15.78-17.88万元，对比目前市场在售的A级车售价区间来看，正在合理范围之内。

卡罗拉双擎E+的售价区间为20.78-23.08万元，基于长期在中国市场取得的成绩与稳定的性能优势，卡罗拉双擎E+的售价虽然已经达到甚至超越部分B级车售价，但在消费者心中，丰田、卡罗拉这两块金字招牌，足以为其赢得这份品牌溢价。

稳定高效长续航 混动系统的新老之争

在车型动力配置方面，领动插电混动采用1.6L自然吸气发动机+44.5千瓦电机构成的插电混动总成，其中汽油发动机拥有77.2千瓦的最大功率与147牛米的峰值扭矩，并且发动机采用直喷供油形式，发动机更具效率。在电动机方面，领动插电混动采用的是44.5千瓦的永磁同步电机，拥有170牛米的峰值扭矩，纯电续航里程长达85公里。

卡罗拉双擎E+在汽油发动机方面采用了1.8升发动机，拥有73千瓦的最大功率和142牛米的峰值扭矩，电动机采用了53千瓦的永磁同步电机，最大扭矩207牛米，纯电续航里程为55公里。

两车相比较而言，卡罗拉双擎E+的混动系统经过长时间的市场检验，目前已经非常成熟可靠，能够为消费者带来稳定、节能、高效的行车体验。而领动插电混动的整套混动系统虽为后来者，在纯电续航里程方面，领动插电混动比卡罗拉双擎E+多出了30公里，这无形中满足了消费者对于城市通勤半径的需求，缓解了里程焦虑。

智能科技全面碾压 领动插电混动更懂消费需求

在智能科技配置方面，领动插电混动在中控AVNT屏中集成有多媒体控制与智能网联系统，不仅可在中控屏中操作车载多媒体系统、查看车辆混动模式工作状态及EV行车信息，更能够通过智能语音控制系统、CarLife手机映射功能对多媒体及行车信息进行操控与搜索。

智能安全配置方面，领动插电混动配备有BCW 盲区监测系统、LDWS 车道偏离警示系统、FCA 前碰撞预警制动系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞预警等功能，能够在行驶过程中为驾乘者带来全天候360°无死角的安全防护。

相比较而言，卡罗拉双擎E+在智能科技配置方面，仅配备有CarLife手机映射功能，而在智能驾驶辅助系统方面则没有任何配置。对比来看，领动插电混动虽为后来者，但在配置水准上，显然更懂得当代消费者的智能化需求。

综合对比来看，在这场前浪与后浪的对决中，属于后来者的领动插电混动在售价区间、动力性能、智能科技等方面对前浪卡罗拉双擎E+形成冲击，在消费需求升级的市场背景下，从用户需求着手，为消费者带来了更适合他们的新能源产品。

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